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车身钢板材料越厚越安全?错!看看碰撞测试哪个比的是材料的薄厚?

2018-12-06 16:54 来源: 车柠檬

车已经与其他产品一样飞入了平常百姓家,买车很多人都关系这辆是否安全?是否结实?但是关于车辆的安全性很多人都存在误区,比如,往往人们认为车辆钢板材料越厚就会越安全,车辆也就越结实,真的如此吗?当然不是,先不要说车辆制造本身,就去看看各国的碰撞测试,哪里有比车身钢材厚度的。

汽车构造对于车辆的安全性能

车身钢板材料越厚越安全?错!看看碰撞测试哪个比的是材料的薄厚?

汽车构造主要包括车架、发动机、传动装置、电子设备、辅助设备、装饰材料。关系到车身安全的主要为材料、结构和工艺,所有的汽车厂家需要解决的核心问题也就在这三个核心问题上。

一辆车如果材料相同,结构相同,那么就要比拼制作工艺了。因为材料决定了车辆的寿命,而结构决定了车辆的强度,工艺则决定了车辆的可靠性。所以说车身钢材的厚薄并不是决定汽车安全的决定性因素,它只是一个变量,而不是定量。

在来说制造工艺当中的焊接,现在的汽车制造当中应用最多的是激光焊接,这种激光焊接技术,如果焊接的材料好,那么焊接部位的强度甚至会超过被焊接的材料,也就是可以超过本身材料的强度。

但是如果焊接工艺不好,材料也会受到损伤,主要就是材料变型,那么整体结构本身的性能也会因此受到影响。比如在非常惨烈的车祸当中发生的车辆被撞解体,那么除了材料本身以及设计的原因,可能焊接工艺也是解体的原因之一。不过无论怎样的焊接技术,都不能避免材料变型,那么最好的解决方案就是一体成型。

车身结构

车身钢板材料越厚越安全?错!看看碰撞测试哪个比的是材料的薄厚?

车身结构有非承载式车身与承载式车身两种。非承载式车身就是将发动机、传动系统和车身固定在一个刚性车架上,然后通过悬挂装置将车架与车轮连接在一起。这种车身结构最大的优点就是有大梁贯穿整个车身,底盘的强度高,抗颠簸性能好。如果车轮受力不均匀,就会由车架去承受,车身不会那么容易发生扭曲变形。但是这种结果比较笨重,也比较重,高度也高,一般这种结构多用在客车、越野车、货车还有一些高级轿车都在使用。

承载式车身主要没有那根贯穿整个结构的大梁,这种结果的车身将发动机、传动系统等都装配在了车身上,也就是整个车身都是一体化的。承载式车身除了有承载功能之外,还要直接承受各种负荷力的作用,并不是说这种车身不好,一体式的承载车身结构,不仅轻巧而且也很结实,抗撞击的能力也很强,就算是遇到强烈撞击,驾驶室也可以保持原装,有效保护了驾驶人的安全。

无论是哪一种车身结构,都与材料和制作工艺相关,所以哪种车身更好不能一概而论。

车身安全也关系到驾驶人

车身钢板材料越厚越安全?错!看看碰撞测试哪个比的是材料的薄厚?

无论什么样的车,什么结构的车都跟驾驶人相关,比如你非常超速行驶,那么如果真的遇到撞击,假如轿车撞击的是大块头大卡车,那么什么结构都没有用。总之,开车是一个技术活,必须要对路上的危险了然于心,早预判,早预防才能做到安全驾驶。

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