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为什么国产车企不太愿意尝试“防爆胎” 或许以下4点才是主要原因

2018-12-06 16:40 来源: 前瞻网

为什么国产车企不太愿意尝试“防爆胎” 或许以下4点才是主要原因

开车途中发生爆胎,这对任何一个司机来说都是“噩梦”,尤其在高速上行驶,一旦发生爆胎容易引发重大事故。而为了尽量避免爆胎事故的发生,轮胎厂商研发了一种“防爆胎”。听名字相信大家就知道它有什么优点,如果出现爆胎情况在低速状态也是能够跑到维修点,既然防爆胎那么好,还那么安全,为什么长城、吉利等国产车企不用?尤其是长城和吉利旗下WEY和领克豪华品牌,为何也不采用防爆胎呢?或许以下4点才是主要原因。

第一:成本高

即使是作为国产豪华品牌的WEY和领克来说,实际上与国外豪华品牌还是存在不小的差距,从本方面来看,国外厂商具备高度完善的供应链,在配件方面国内厂商并没有老牌外国车企那么有优势,且国内车企为了不断追赶,只能在成本上放大投入,这就造成了国产车价格和配置真的不成正比,同样的配置合资车可能赚5万,而国产车能赚2万都是不错了,这个时候在成本面前谁能不服软,虽然防爆胎好,但是它很贵,为了节省成本,你觉得车企该把哪些配置给你省了呢。

第二:技术复杂

当然,只是换4个轮胎而已,轮胎卸了套上轮毂就行,真有那么简单吗?先不说防爆胎对于轮毂的要求,那可以归类到成本。单说平台就需要作出调整,这个投入就是巨大的,假设花费巨大成本调整平台,造出的车却没人买单的话那该怎么办?另外就是防爆胎本身就比较硬,如果想达到一个比较舒适的驾乘体验的话,那么调校方面就要加大力度,而这并不同于你单独改个悬挂就完事了,对于车企来说,这绝对是超大的工作量的一个大工程。

第三:噪音大

由于防爆胎的胎质比较硬,和一般路面接触时噪音会比普通轮胎大,虽说目前国产车在隔音方面已经做得相当不错了。但与合资车型相比还是存在一定差距,如果这时候再换上防爆胎,你就知道有多闹心了,这也是为什么目前只有少数豪车尝试防爆胎的原因,因为需要做的东西真的太多。毕竟一辆车如果隔音不好,噪音大,那么对于销量的影响是巨大的。

第四:修复难

防爆胎虽然坚固耐用,但是如果出现问题,能够维修的几率是非常小的。而且很多轮胎修补店都不愿意维修防爆胎,要说原因其实就是麻烦。另外就算修理好的防爆胎,使用中再出问题的几率也是比较大的,所以国外车企也正在研究怎么解决这些问题。至于国产车企为何不尝试防爆胎,最大的原因应该就是受制于成本了。

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