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买了它这辈子都不会让你后悔解读保时捷911

2018-12-06 14:38 来源: 汽车网评

提到保时捷,人们脑子里第一个念想就是911,跑车界流行一句话:保时捷就是911,911就是保时捷,为什么911有如此大的魅力,让所有男人为之倾倒,让所有女人为之着迷,接下来我们就来盘点一下保时捷911车型从青葱少年到如今的成熟大叔,是一个怎样的心路历程。

提到保时捷911,它的老前辈保时捷356是不得不说的,费迪南德·保时捷,同时也是大众汽车集团的“鼻祖”,设计了大众的第一款车甲壳虫和保时捷的前身356,他对以往的汽车进行了革命性的更改,奠定了今天汽车的模样。

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魅力依旧

它有很多让车迷们铭记在心的标签:水平对置六缸引擎,后置后驱,蛙眼大灯,驾驶座左边点火,5幅仪表等等,不过都不及那个经典的大掀背造型,基本上就是历代911的标志性设计。

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从第一辆911开始就是这样,经过了几十年的时光始终没有质的变化,这也是在世界汽车史上的一个奇迹!这么多年过去了,保时捷依旧保持着原始的味道,这无疑也是保时捷911的魅力所在。

乳名901

再次期间911的名字还有一段小插曲,由于法国的标致汽车已经注册了所有中间带0的三位数字作为自己车型的代号(例如今天的308,508等等)。无奈之下保时捷只能在车名中间那个0改为1,但正是这个美丽的误会从此改变了保时捷的命运,911也从此诞生。

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一路成长

第一代保时捷911的原型车保时捷901Coupe亮相,随后陆续发布的第二代车型(代号930)、第三代车型(代号964)和第四代车型(代号993)对我们来说都是很陌生的,让我们中国消费者所熟悉的保时捷911,应该是从第五代车型(代号996)开始,从这一代车型上保时捷911也正式进入水冷发动机时代,2004年第六代保时捷911车型(代号997)全球首发,2005年保时捷就将它正式引入中国市场,引起了不小的轰动。

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2008年中期改款后997.2换装PDK双离合变速箱,这也是保时捷历史上具有里程碑意义的一步,时至今日PDK的功力让很多车主叹为观止。2011年第七代保时捷911(代号991)正式发布,基于全新平台打造,四年后2015年迎来中期改款,入门版的991.2换装3.0T发动机,至此保时捷911基本全面进入涡轮增压时代,而在今日第八代车型(代号992)来到我们面前。

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911家族换代产品

作为每一次变化都是为了提高性能服务的保时捷而言,全新一代911虽然依然保持了最经典的外观造型,但是在细节上的提升十分明显。车头下方的进气格栅贯穿为一个整体,与尾灯的造型相互照应,头灯内部的结构更加的细腻圆润,整体看上去既简洁又干练。依旧保持着911车型的原始魅力。

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尾部更加宽大饱满。贯穿式尾灯和悬浮式的保时捷LOGO和Panamera如出一辙,这真的是当下所有厂商都走的相同路线,套娃系列,这也是代表了保时捷最新的家族设计语言,也让全新911的肥臀视觉效果再次提升。

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