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长安汽车押赌自动驾驶的现实与雄心

2018-12-06 14:22 来源: AutoR智驾

长安汽车押赌自动驾驶的现实与雄心

本次长安汽车的自动驾驶“最大规模的自动驾驶车巡游”吉尼斯挑战秀可以说引发了极大的关注,是一次成功的公关活动,对于提升长安汽车的科技形象助力很大,不过,作为中国汽车品长安汽车正积极的与互联网公司进行合作的态度,而所呈现出愈来愈开放的心态,也为实现中国汽车的独特性格奠定基础。

文丨AutoR智驾明阳

11月28日,中国重庆垫江试验场一排有五十六辆车自动驾驶的车队行驶在场地中,它们是长安汽车发起的“最大规模的自动驾驶车巡游”吉尼斯挑战。

在全程3.2公里路程中,五十六辆长安汽车组成的自动驾驶车队紧紧排成了一条线,车队在直道弯道中交替切换,并井然有序地在试验场的高环道路上保持匀速行进,最终结果显示五十五辆车成功完成挑战。

长安汽车押赌自动驾驶的现实与雄心

这一结果打破长安汽车前一天在同一场地完成的四十辆自动驾驶汽车巡游吉尼斯纪录。

长安汽车自动驾驶车队“最大规模的自动驾驶车巡游”吉尼斯挑战并非是一时兴起。

两年前,2016年4月,长安汽车的无人驾驶车从重庆出发前往北京,全程2000公里,成为首个达成单次无人驾驶标准路况长途行驶的品牌。

2017年11月,长安汽车获得了美国加利福尼亚州交通管理局颁发的“美国加州路测无人驾驶汽车测试牌照”。

今年8月,长安汽车搭载L3级自动驾驶系统的CS55成功挑战无人驾驶穿越可可西里无人区。

长安汽车押赌自动驾驶的现实与雄心

而此次挑战成功,是长安汽车“北斗天枢”智能化战略的又一突破,在“北斗天枢”智能化战略规划中,长安汽车要在2020年将不再生产非互联网新车、实现新产品100%联网,并且100%搭载驾驶辅助系统,在高速公路、堵车缓行路段、停车场泊车等场景下,实现自动驾驶。

而智驾君认为这次挑战是实现在高速公路自动驾驶前的一次可靠性检验以及让用户更加了解长安汽车的自动驾驶技术的能力与可靠性。

自动驾驶技术受到“环境感知、分析决策、行动控制”三大系统的复杂制约,“吉尼斯世界纪录™荣誉——最大规模的自动驾驶车巡游”这项挑战更是对参与挑战的自动驾驶技术设置了不低的门槛。

长安汽车押赌自动驾驶的现实与雄心

此项挑战对于使用的自动驾驶技术的稳定性有着极高的要求,其一:本次参与挑战的自动驾驶汽车车队的巨大规模,其二:挑战现场比标准车道还要窄12%的车道。

为了保证整体车队的稳定行驶,在传感方面,长安汽车将车道线横向距离和前方车辆的横向距离探测精度由20cm提高到接近5cm,前方车辆纵向距离精度由1m提高到接近10cm。

决策控制方面,将响应精度由之前的5%提高到了接近1%。

行动控制方面,对于车辆设计中自动驾驶相关的所有精度要求进行了重新优化,对车辆制造过程实现全面升级,保障自动驾驶车队在行进中的一致和稳定。

长安汽车押赌自动驾驶的现实与雄心

可以说在高速自动驾驾驶技术上长安做出了关键突破。

在同期举办的长安汽车技术开放日中,智驾君也亲身体验了长安汽车在APA4.0代客泊车系统、L3、L4级别自动驾驶技术以及智能互联方面的成果。

长安汽车APA4.0代客泊车系统是长安CS55IACC量产测试后的又一新技术,该系统搭载于长安新CS75车型。

作为量产车型搭载的自动泊车系统,该系统可实现主动搜索车位、一键泊车、遥控泊车等功能,适用于水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、水平泊出等场景。

长安汽车押赌自动驾驶的现实与雄心

所谓一键泊车就是在需要泊车操作时,按下档把左边的泊车按键,车辆会自动寻找空车位,当车辆识别到合适的空车位时,中控屏幕中会出现P自动泊车按键显示,此时,只需要点中控屏幕的标识,车辆即可自行完成泊车操作,全程基本不需要驾驶员操控车辆,坐在副驾位置最直接的感受是整个泊车特别流畅就像是一个老司机在操控车辆。

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