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不满意1.0T三缸?0.66T三缸却让岛国人民开得很开心

2018-12-06 14:20 来源: 邦叔撩车

不管汽车厂家怎么宣传,亦或是真实用户怎么反馈正面的使用体验。国内消费者对于三缸发动机还是有着本能的抵触。不管那台三缸发动机出自豪华品牌、合资品牌还是自主品牌。

不满意1.0T三缸?0.66T三缸却让岛国人民开得很开心

的确,三缸发动机因为物理结构的原因,在四冲程往复式循环做工的720度中,始终会出现缺失,导致发动机运转出现无法避免的偏抖。相比大家更加熟悉的四缸发动机,三缸机再怎样优化,都无法达到同等技术水平的四缸发动机的震动表现。

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三缸机的大量铺开还伴随着一个限定条件——小排量。大多数三缸机的排量都仅有1.0L,更小的排量加剧了消费者对于三缸机的不信任。同时,因为现在还有非常多更加靠谱的四缸机可以选,所以很多网友的观点就是谁卖谁XX。

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咱们这边的网上对1.0T那是相当嫌弃,但是在与我们隔海相望的邻国日本却出现了完全相反的状况。同样是小排量三缸涡轮增压发动机,在日本国内却有着非常好的反响以及很好的销量。并且,这样的情况已经持续了很多年,或将继续保持很多年。还有,1.0T对于他们来说都嫌太大,他们选择了0.66T这个我们国内完全无法想象的超小排量。那么笔者就要帮大家问三个问题了。

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抖动怎么解决?

大家都生活在同一个地球,三缸机在哪里都同样的抖。目前,国内这些1.0T的三缸机都想尽了各种办法来抑制抖动。那么很早就使用0.66T三缸的日本车企都用了哪些技术来抑制抖动呢?答案是没什么特别的,还是目前三缸机上常见的技术,而效果也是很一般。所以抖动并没有在0.66T三缸上彻底解决。相反,他们解决的是接受程度的问题,对于这样的抖动日本消费者选择了接受。

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动力能不能够用?

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