新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
汉兰达
23.98-33.08万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

逐鹿7座中级SUV市场 Mazda CX-8能否制胜

2018-12-06 12:48 来源: 行圆汽车大全

随着消费升级和二胎政策的推广,目前7座中级SUV车型凭借7座大空间和多功能性受到消费者青睐。嗅到这个趋势的各个厂家纷纷推出自己的7座车型,而最近刚刚开启预售的Mazda CX-8一经推出就吸引了众人的目光,赶去4S店看车的消费者络绎不绝,那究竟为什么出现这种情况呢?

逐鹿7座中级SUV市场 Mazda CX-8能否制胜

车市酝酿巨变 唯有拥抱变化者方能制胜

首先,我们先从大市场聊起,汽车是中国最大实体经济和重要支柱产业,汽车产业的发展一直与中国市场经济的风云同频共振。2018年,是一个极富挑战的年份,中国经济发展增速放缓,国内乘用车市场首次出现下滑……当内外部经济环境激变,中国车市这一轮的竞争将比上一轮更为激烈,风云纵横,唯有拥抱变化者方能制胜。

逐鹿7座中级SUV市场 Mazda CX-8能否制胜

中国狭义乘用车市场终端销量月度走势

7座SUV逆势而动 逐渐得到众多家庭喜爱

众所周知,国内SUV市场的火热带动了之前车市的高速发展,但是目前竞争最为激烈的紧凑级SUV市场日趋饱和,厂家纷纷推出其他细化市场产品来进一步满足消费者需求。

随着国家鼓励“二胎”政策和消费者用车需求升级等因素影响下,消费者的眼光纷纷转向了功能性更强的7座中级SUV。因为购车主力消费者目前对于车型的需求大多是家用,所以,消费者需要一款“一专多能”的车型,7座SUV恰恰能够满足这种需求。

7座中级SUV市场逆势而上,合资和进口品牌纷纷推出7座或者改款车型,而自主品牌也想借着7座SUV的热销来达到品牌向上和突破高端市场天花板的目的,单从今年推出的众多7座中级SUV新车就可以看出这个市场的火热。

1.0时代满足物理需求的出行工具

“经济基础决定上层建筑,经济的发展规律影响着用户的产品选择。”以前的消费者选择7座中级SUV,比较看重大空间、全面性、多功能,这个可以看做1.0时代。

这点从比较热销的有广汽丰田汉兰达、长安福特锐界、上汽大众途昂和Jeep大指挥官等等车型的主打卖点就可以看出。

逐鹿7座中级SUV市场 Mazda CX-8能否制胜

但是,相对低一级别的紧凑级和5座中级SUV车型来说,目前7座中级SUV车型的设计感和品质反倒没有升级太多,那就形成了一个悖论,消费者花更多的钱买到的7座中级SUV反倒是没有享受更多的升级体验。

7座中级SUV市场车型需要有更高追求

目前7座中级SUV的卖点多是“出行交通工具物理属性”的1.0时代,存在着合资7座中级SUV车型的普遍短板:

1.大多数车型设计偏硬派和中庸

2. 车型内饰用料和细节较为粗糙

3. 动力操控与驾驶体验感存在短板

做好了“出行交通工具物理属性”只能说是达到了及格分,消费者花了更多钱,对自己的车肯定不是要求只是一辆出行工具那么简单。更希望爱车能够满足日常用车的交通工具物理属性,还能满足智能化与人文属性的需求。汽车需要进一步满足消费者在个性、认同感、情感、品质与格调等方面提升的要求。

2.0时代“满足驾享需求的出行伙伴”应运而生

综合市场最新变化,时下7座中级SUV市场已经从“汽车作为交通工具的物理属性”的1.0时代向“汽车作为出行伙伴的情感属性”的2.0时代转变。

逐鹿7座中级SUV市场 Mazda CX-8能否制胜

Mazda CX-8

到具体的车上,消费者不仅希望车是自己生活中的朋友和伙伴,依然保持对车的品质、个性和整体调性的要求,包括上下班、全家出行等等场景。车不单单是一款冰冷的机器,消费者越来越多地看重一款车型软性的体验,比如一款车型的设计能否符合自己的审美与气质、车内用料品质是否给人更舒适、愉悦和个性体验、驾控是否随心所欲等等,有时一个车企品牌的性格往往都能吸引很多粉丝。

厂家要真正“懂得”才能抓准市场趋势 持续热销

前面说了,目前中型SUV这一级别中,大多数车型设计都是以偏硬派和中庸的设计风格,比如汉兰达、锐界和大指挥官基本来看都走的硬派SUV风格,缺乏一些动感优雅的设计感,显得比较中庸没有个性。然而当下消费者需要的是一款有个性和设计感的7座中级SUV。面对这个趋势,哪个厂家更加“懂得”消费者这个需求,紧跟新趋势才能无往不利,这也就给了一些这个市场“后来者”更多的机会。

说到这,我们就要说说作为“后来者”,一款符合2.0时代“满足驾享需求的出行伙伴”的新车——Mazda CX-8。它凭借最新魂动设计使得CX-8让人眼前一亮,彻底改变了这个市场缺乏设计感和动感优雅车型的短板,这也就解释了为什么那么多人关注CX-8。

逐鹿7座中级SUV市场 Mazda CX-8能否制胜

Mazda CX-8

Mazda CX-8是马自达的旗舰型SUV,产品定位是“新驾享主义大7座SUV”,整体产品调性优雅,外观延续马自达最新魂动设计理念、内饰则是兼具质感“轻奢”风。

逐鹿7座中级SUV市场 Mazda CX-8能否制胜

Mazda CX-8

1 2 3 4 5 下一页
热门推荐
查看更多精彩