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电动汽车最怕修车 车友:不修则已 一修惊人

2018-12-06 12:47 来源: 电动汽车技术

前几年趁着补贴的东风买电动汽车的车友,现在应该开始自己掏钱修车了吧!除了少数品牌的“三电”终身质保外,大部分朋友的电动汽车已经超出了三包期,最近就有朋友和我吐槽电动汽车“修不起”,于是今天就分析为什么电动汽车车友都害怕修车。

电动汽车最怕修车 车友:不修则已 一修惊人

电动汽车故障率

我们都知道,电动汽车相比燃油汽车在机械部件上简单很多,无论是直观感受还是实际情况,电动汽车出现机械故障的情况较燃油车少很多,买电动汽车的头几年,除了定期保养基本不会进4S店修车,电动汽车会给人一种故障率低的错觉。

电动汽车最怕修车 车友:不修则已 一修惊人

由于电动汽车使用了大量电子器件,在电动汽车使用过程中会逐渐老化,不同于燃油汽车发动机、变速箱的机械磨损可以直观地检查出来,电子器件损坏往往很突然并且很彻底,随着电动汽车使用年限的增长,故障率会逐渐上升。

典型的故障类型

按照故障是否会导致电动汽车无法行驶,将故障分为抛锚类故障和车用电器类故障;车用电器故障十分常见,例如电动压缩机、PTC发热芯、车身控制系统这类频繁使用的电器,在电动汽车使用几年后容易老化损坏,这些电器出现故障后只会导致对应的功能失效,不会影响行驶。

电动汽车最怕修车 车友:不修则已 一修惊人

第二类故障就是抛锚类故障,这类故障直接导致电动汽车无法行驶,例如“三电”相关的故障、电子真空助力泵故障、DC-DC电源故障、电动转向助力故障、高压系统漏电、通讯网络故障灯,一旦这些故障出现,电动汽车就会趴窝,只能等待专业人士处理。

修车不如换新车

去年大家应该看过一个新闻:一男子通过租车软件使用了某品牌的共享电动汽车,由于使用过程中经过水坑导致车辆抛锚,查明原因为电池包内部进水导致,最终被要求支付9万多元的维修费用,然而这台电动汽车补贴后只需要5万多元,修车费用几乎是新车的2倍。

电动汽车最怕修车 车友:不修则已 一修惊人

这种荒唐的事情并不是4S店乱收费导致,由于国补、地补的原因,购买电动汽车的实际支付价格远低于出厂指导价,一旦出现需要自费换件的情况,配件价格均按照原价销售。新闻中的共享汽车需要更换电池包,4S店的销售价格也没有不妥的地方,所以遇到这种情况,修车都不如直接换台新车划算。

为什么修不起

“修不起”电动汽车的主要原因是配件价格和工时费高、核心件垄断。仍然是由于电动汽车享受了国补、地补,我们以远低于指导价的价格买到了电动汽车,但整车的配件并不会享受补贴,厂商均按原价进行销售,加之目前电动汽车维修人才紧缺,维修费用是燃油车的数倍。

电动汽车最怕修车 车友:不修则已 一修惊人

第二个原因是核心件垄断问题,目前不同品牌的电动汽车核心件无法通用,市场上也没有可以替换的核心件,电动汽车厂商对“三电”、电池管理器等核心部件进行了垄断,一旦需要更换消费者别无选择只能照单全收。

烫手的山芋

以目前的情况来看,电动汽车一旦出现影响行驶的故障后,车主不仅要面对昂贵的维修费用,还要面对电动汽车的大幅贬值。二手车市场对核心件超出三包期和已出现核心件故障的电动汽车非常不友好,这种车处于既无价又无市的状态。

电动汽车最怕修车 车友:不修则已 一修惊人

这种情况下,电动汽车就变成了烫手的山芋,甩掉觉得可惜,二手车市场又很难找到下一个“接盘侠”,于是这种状态的电动汽车完全沦为鸡肋。

站在客观的角度不吹也不黑,这就是目前电动汽车面临的困境,一句话概括就是“不修则已,一修惊人”。大家怎么看呢,期待你们的神评!

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