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挑战自我极限《保时捷 918 蜘蛛》后继车将挑战6分30秒

2018-12-06 12:36 来源: 强哥说SUV

挑战自我极限《保时捷 918 蜘蛛》后继车将挑战6分30秒

德国Nürburgring北环赛道的「刷单圈战争」在这两年开始进入另一个层次,以目前的状况来看,似乎只剩下《兰博基尼》和《保时捷》这两个品牌能够争夺单圈榜首。而对于保时捷来说,「King of Nürburgring」的封号俨然已经成为品牌象征与旗下车款的性能基因之一,因此成为北环赛道最强品牌也就成了保时捷不容他人挑战的任务。

以旗下911车系来说,最强悍的GT产品阵容包括《911 GT2 RS MR》、《911 GT2 RS》、《911 GT3 RS》都接连在Nürburgring跑出令人瞠目结舌的单圈时间,而非正规赛车的《919 Hybrid Evo》在前不久更只花了5分19.54秒就完成绕行Nürburgring一圈,以疯狂的成绩打破这条赛道长久以来的最速单圈纪录。

挑战自我极限《保时捷 918 蜘蛛》后继车将挑战6分30秒

▲919 Hybrid Evo先前以5分19.54秒的时间打破Nürburgring单圈纪录。

正因为这些在绿色地狱闯荡出的辉煌纪录,迫使保时捷必须要不断进步,挑战自我极限。而这间德国豪华品牌的下一步,就是让《918 蜘蛛》的后继车迈入Nürburgring单圈的另一个层级,挑战6分30秒的目标单圈时间。

在本届的洛杉矶车展上,保时捷赛车部门总监Frank-Steffen Walliser向英国车媒Top Gear表示918 蜘蛛的后继车必须要有达成6分30秒Nürburgring单圈的能力。只要能够达到6分30秒的目标,他们不在乎要使用什么样的动力系统,并且说明,「跑车」就是要追求性能表现,6分30秒虽然会是个很严峻的挑战,但是也是试炼其造车工艺的方式。

挑战自我极限《保时捷 918 蜘蛛》后继车将挑战6分30秒

▲保时捷近年来不断刷新Nürburgring市售车单圈纪录。

6分30秒或许听起来有些梦幻,但是考量到保时捷从919 Hybrid Evo上习得的经验,若是加以使用在下一代的Hypercar之上,要达成目标似乎也不是不可能的任务。以前阵子911 GT2 RS MR冲出的6分40.3秒成绩来看,做为新一代性能旗舰的918 蜘蛛后继车要削去10秒的时间应该不成问题,就让车迷们静待保时捷在未来会带给我们什么样的惊喜吧。

挑战自我极限《保时捷 918 蜘蛛》后继车将挑战6分30秒

▲以911 GT2 RS MR的成绩来看,保时捷的性能旗舰要达到6分30秒单圈应该有不小的机会。

图片来源:保时捷

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