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途昂
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大众途昂仅为途观L放大版,从去年加价6万到如今降6万再无辉煌

2018-12-06 12:36 来源: 车讯教授

因为大众集团因为排放作假事件被美国巨额罚款,大众人设也曾经一度在美国加拿大等欧美市场崩塌,没办法,于是大众这么一个世界最大的两大车企之一,自然不可能放弃全球第二大市场,奥迪、保时捷、宾利等大众旗下的豪华子品牌自然不需担忧,但挂着大众的VW车标的大众集团旗下的各大车型,在美国可完全没有在中国神一样的地位,所以,大众近三年在美国市场推出的新车,基本都采取了降低半个、一个级别的销售策略,以此来换取更多的美国市场认可度。

大众途昂仅为途观L放大版,从去年加价6万到如今降6万再无辉煌

大众途昂就是如此一款最早美国市场诞生的中大型SUV,2017年4月份在美国市场上市,据悉,该车在北美市场,即便是入门级丐版,配置也要比国产版上汽大众途昂高很多,仅丐版就匹配了LED大灯和LED日行灯,18寸大轮毂,就让国产丐版汗颜!

大众途昂仅为途观L放大版,从去年加价6万到如今降6万再无辉煌

除此之外,途昂美国版的入门级价位仅为3.05万美元,按照今天的汇率计算不过是20.9万元而已,但国人都知道,上汽大众途昂在华起售价为30.8万元,去年4月最高峰加价6万元有余,可见同车不同价,大众集团明显有歧视之嫌疑。

大众途昂仅为途观L放大版,从去年加价6万到如今降6万再无辉煌

但是途昂自从去年4月起也在中国市场开卖,整整13个月都在加价销售,让上汽大众的经销商老板们额外创收了数百万元,都源自于途昂的加价,但等待2018年12月的今天,途昂早就开始终端降价6万元以上,和去年最高峰加价6万形成了鲜明对比。

大众途昂仅为途观L放大版,从去年加价6万到如今降6万再无辉煌

但是实际上,大众途昂仅为途观L的放大号7座版,在美国市场其实年销量比不上中国市场季度销量,但大众却如此苛刻对待国内金主们,加价也许是经销商们的行为这不去说他,但途昂在华的官方指导价:30.89——51.89万就极度令人无法接受,因为如此价位,再度加上去年额外的市场加价,自然就使得途昂实际销售价位,早就超越了几乎所有的中型豪华SUV,仅次于进口雷克萨斯RX300、奔驰GLC!

大众途昂仅为途观L放大版,从去年加价6万到如今降6万再无辉煌

大众途昂仅为途观L放大版,从去年加价6万到如今降6万再无辉煌

但到了今天,终于被打回原形,途昂也不得不以价换量,马自达不这么做是因为任性,但是大众如此大降价,则是因为库存告急,这么庞大的一款中大型SUV,尺寸都完全超越了丰田普拉多后挂备胎版,比肩陆巡,实际上,在限购限行的一二线大都市,途昂虽有7座,但适应性、停车方便性、燃油经济性都远不如对手了。

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