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品牌销量大增 凯迪拉克新CT6能顺流而上?

2018-12-06 12:26 来源: 梅卿沁雪

品牌销量大增 凯迪拉克新CT6能顺流而上?

对于中大型车的印象,大多数人一直认为它应该是商务人士的选择,但随着人均消费水平的提升和价格的下探,中大型车也渐渐进入了家用领域,而凯迪拉克新CT6的给人印象正是如此。

品牌销量大增 凯迪拉克新CT6能顺流而上?

在12月来临的前夕,新CT6正式上市。新CT6相比老款,在内外设计、配置、动力性能及燃油经济性上都有了一定的提升,并以37.97万的起步价刷新了历款CT6的门槛。不难看出,以新CT6的产品力和价格,宜家宜商都非常符合。但没有不透风的墙,没有完美的车。商城如战场,一个小小的缺点都会被无穷放大,并会造成严重的后果。那么,新CT6到底有什么缺点,它又能从市场上分到多少蛋糕,又能撼动谁的位置呢?

消费者众口难调

品牌销量大增 凯迪拉克新CT6能顺流而上?

数据显示,2016年凯迪拉克在华销量突破10万辆,其后2017年突破17万辆。而在2018年,凯迪拉克光是1-11月已经完成年销量20万辆的目标,同比增长30%。究其原因,极具竞争力的终端售价绝对功不可没。价格固然是竞争优势,但突出的产品才是核心竞争力。全新CT6所搭载的2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率177kw、最大扭矩350Nm。虽然燃油经济性略有提升,但是相比老款的203kw、400Nm却有所下降,而且也取消了之前的3.0T车型,这或许就是CT6唯一的缺点。

品牌销量大增 凯迪拉克新CT6能顺流而上?

国内消费者在购买新车的过程中,习惯的对比老款方式是,多胜少、大搏小,新CT6的动力却在“多胜少”这里和国内消费者的消费习惯形成了反差。消费者一般不会关注厂家在技术、调校上的所花的成本,而会关注到新CT6为何比老款动力参数还差,何况买这类车型的消费者对一点点油耗的提升会有多大的吸引力?甚至会认为是厂家在某些看不见的地方动了手脚,还有的甚至还会认为价格的下探也不一定是好事。众口难调,新CT6确实不差,但是这种现象已经是市场的常态,很难改变。

细扣市场发现不足

品牌销量大增 凯迪拉克新CT6能顺流而上?

中大型汽车市场,以前相对比较冷门。除了宝马5系,奥迪A6L和奔驰E的销量还算过得去,其他品牌的车型都是不温不火。毕竟当时这类车型的用户还是以商用为主,出现这样的情况并不意外。如今,家用市场的兴起也给中大型汽车市场开了一扇窗户,渐渐的中大型车也走入了家庭用车。但中大型车价格偏贵,维修保养也不便宜。以新CT6的价格,确实与BBA一线豪华和某些小众豪华品牌拉开来了不小的差距,但是与之正面竞争的雷克萨斯ES、沃尔沃S90以及林肯大陆比较,却没有明显优势。

品牌销量大增 凯迪拉克新CT6能顺流而上?

以沃尔沃S90为例,目前以纯进口的方式进入国内,产品认可度也非常高,并且S90目前有相当大的优惠,一时间新CT6的价格优势也就荡然无存。如今沃尔沃在被吉利收购后,未来S90也有国产的可能,那时的价格变会更加便宜。关于保养这块,其2.0T车型6万公里内,月平均保养费用320左右,与BBA基本持平。而维修方面,CT6却比BBA更贵。“与一线豪华品牌有着同样的花销,却没有享受到相同的服务”,便是以往老车主所对CT6的吐槽。

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