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首代创驰蓝天技术已过时?马自达2018年销量为何跌跌不休?

2018-12-06 12:19 来源: 书戈看车

2010年,马自达提出创驰蓝天技术,达到量产并在中国上市后,一时间马自达声名鹊起,马自达再次走入平常百姓家,随着时间的推移,马自达创驰蓝天技术针对汽油与柴油引擎、手动挡与自动挡变速箱、底盘、车身结构等主要元件的优化取得了行业中非常不错的口碑,在消费者眼中马自达同本田一样都是拥有黑科技的品牌,更为令人惊艳的是马自达的外观得到了质的飞跃,马自达品牌在中国市场也一路飞升。但是进入2018年,马自达销量开始进图颓废期。

首代创驰蓝天技术已过时?马自达2018年销量为何跌跌不休?

1-11月份,一汽马自达销量为100,466台,同比减少10.8%。11月份销量为8031辆,同比减少38.9%。截至目前,一汽马自达销量已连续7个月下滑。1-11月长安马自达销量则为151,310台,同比减少7.6%。11月销量上,马自达11月单月销量为19,179台,较去年同期减少42.8%,跌幅惨重。整个马自达品牌在今年1-11月的累计销量为251,776台,相比较去年同期减少了8.9%。下降幅度惊人。马自达为何进入了一个跌幅期?

首代创驰蓝天技术已过时?马自达2018年销量为何跌跌不休?

首代创驰蓝天技术热度见底,造型已不夺人眼球

不可否认,创驰蓝天技术的诞生的确让汽车产业为之一振,原来发动机压缩比可以做得这么高,自然吸气发动机油耗也可以做到比涡轮增压发动机更低,动力总成可以匹配的如此优秀,种种优势都让马自达的市场声量一时间暴增。新一代马自达3昂克赛拉和新一代马自达6阿特兹都取得了市场的极大认可,从技术层面看,这一代创驰蓝天技术以动力好、操控佳、油耗低为消费者所熟知,即使放在今天,这项技术依旧是相当厉害。不过从现在市场的革新速度来看,消费者对第一代创智蓝天技术已经审美疲劳,同时更为优秀的诸如本田等企业的发动机技术抢占了市场,目前马自达的第一代创驰蓝天技术热度已经早不如两年前的模样,现在的消费者对这套技术已经失去了消费热度。这是导致目前马自达销量降低的核心原因。这也是为什么2020年马自达即将在国内推出第二代创驰蓝天技术的原因。

首代创驰蓝天技术已过时?马自达2018年销量为何跌跌不休?

另一方面,作为这种技术的载体,马自达当初在外观造型上的惊艳是消费者选择马自达的一大原因,作为年轻消费者为主体的一个日系品牌,马自达有着不同于两田一本的产品思维,在造型上的年轻化让年轻消费者无法拒绝,加上大部分马自达车型的价格都集中在20万元以内,这样的车型在年轻消费者中自然大受欢迎,但是现阶段中国市场的新车造型一天一个样,以昂克赛拉为例,现在的昂克赛拉的颜值已经不能够排到合资品牌的前五了,马自达也因此失去了最大卖点,这样销量不下滑才是奇怪呢。

首代创驰蓝天技术已过时?马自达2018年销量为何跌跌不休?

产品力短板明显还没有市场优惠

在技术上,第一代创驰蓝天技术每一项数据都夺人眼球,但是造车是一项系统工程,对于消费者来讲,也许这些数据并不是他们最关心的,真正的产品体验也并非这些数据来全权决定,就消费者最为关心的问题上来讲,空间问题是马自达最大的痛点,昂克赛拉和阿特兹当初惊艳亮相却没有实现顶尖的销量很大一部分原因也是因为空间原因,毕竟空间从来都不是马自达所擅长和追求的。在产品上的明显短板极大的影响了马自达在销量上进一步上升。除此之外,马自达的车型向来优惠幅度极小,以昂克赛拉为例,往往低配车型优惠仅为几千元顶配优惠也只有一万元出头,纵观紧凑级车型销量较高的车型,优惠两三万是家常便饭般的事情,但是放在马自达身上这似乎是永远都不可能发生的事。

首代创驰蓝天技术已过时?马自达2018年销量为何跌跌不休?

第二代创智蓝天晚推出一天,现在的马自达就要下跌一天

根据马自达的规划,2019年到2020年将是普及马自达第二代创智蓝天技术的关键时间,马自达汽车株式会社常务执行董事渡部宣彦表示,马自达将于2019年向中国市场投放搭载SKYACTIV-X的新一代技术产品,这可能是新一代的昂克赛拉。但是就目前马自达市场销量来看,马自达的这项几乎应该加速了。如果持续下去,马自达在中国市场有可能进入一个持续下跌期,目前来看,2018年只剩一个月,马自达最后一月实现销量增幅的可能性并不高,因此,大家请期待新一代创驰蓝天技术吧。

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