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增长与下滑并存,看11月国内各大品牌销量

2018-12-06 11:53 来源: 车与舆

转眼间,2018年只剩下最后一个月,对于国内的汽车品牌们来说,距离年度总结的日字也愈发靠近。尤其是在经历了销量持续下滑9、10月份后,大家也更加好奇目前各大车企在11月份的市场表现。而近日,随着各大品牌相继公布销量数据,我们也一汽来看看各大品牌11月份销量表现。

增长与下滑并存,看11月国内各大品牌销量

奇瑞与海马,奏响冰与火之歌

自主品牌这边,已经公布销量的奇瑞和海马可以说是对比强烈。其中奇瑞在11月份累计销售新车数量达到73910辆,环比增长16%,并创下年内月销量新高。其中新能源汽车销量11382辆,同比增长86.7%;出口10675辆,环比增长20.9%,同比增长5%。海马汽车在11月生产和销售汽车分为2433辆和2633辆,同比下滑83.6%和79.77%。其中乘用车和SUV生产分别为731辆和713辆,同比下滑82.24%和93.15%。乘用车和SUV销量分别为1323辆和1274辆,分别下滑61.23%和85.93%。MPV生产了989辆,增加219%,销售36辆,下滑93.49%。

增长与下滑并存,看11月国内各大品牌销量

整体而言,海马与奇瑞在11月份的表现几乎是一个天上一个地下。奇瑞方面,得益于近些年来布局新能源以及新车的推出,在市场上稳扎稳打,逐渐恢复元气。今年,随着奇瑞新推的捷途品牌,以及现有的艾瑞泽轿车系列,有望在销量上取得更好的成绩。反观海马,近些年来,大幅转型新能源、汽车技术的止步不前、集团投资混乱等多种因素冲击下,现在的局面既是意料之中也是意料之外,衰败对于目前的海马而言几乎是难以避免的,只是国内汽车行业的下滑加速了海马的衰落。

本田与神龙,当难兄遇见难弟

说完了有涨有跌的自主品牌,接下来让我们看看双双出现下滑的本田中国与神龙汽车。

增长与下滑并存,看11月国内各大品牌销量

今年11月份,本田中国11月在国内的终端销量为136714辆,同比下滑4.3%。前11个月共计销售1240384辆,同比下滑了5.6%。这其中东风本田在11月份终端销量为68979辆,同比去年下滑了0.7%,环比10月份同样出现小幅下滑。前11个月共计销售589659辆,同比下滑了9.4%。 广汽本田2018年11月销量为67735辆(含本田和讴歌品牌),同比下降7.8%;2018年1-11月,广汽本田累计销量650725辆,同比下降1.9%。整体来说,在经历了“机油门”洗礼后,又碰上了国内汽车市场整体下滑,虽然思域、雅阁、CR-V依旧维持超过15000辆的水平,但是较之巅峰,下滑明显。再加上其他车型增长乏力,下滑明显,本田的销量下滑也是预料之中。

增长与下滑并存,看11月国内各大品牌销量

虽然本田销量下滑了,但是依旧有着13万多的月销量,下面登场的这位才是真的“狠人”。11月份神龙汽车旗下标致、雪铁龙两大品牌累计销量仅有15716辆,甚至不及CR-V一款车型。

增长与下滑并存,看11月国内各大品牌销量

其中东风风标致7款产品全线下滑,对比10月销量全面下跌。销量最好的是标致308、408和4008,平均只有2000多辆的销量成绩,剩下的301和5008基本维持在1000辆,而3008和2008两款SUV,分别只有362辆和127辆。

另一方面,东风雪铁龙也好不到哪里去。旗下8款产品销量最高的是爱丽舍,11月份累计销量3584辆。C5、C4世嘉、C4L等车型都只有几百或上千辆的销量,C4L和C6甚至只有两位数,生动诠释了没有最低只有更低。SUV车型中,天逸C5 AIRCROSS为1739辆,最新上市的云逸也仅有228辆。

增长与下滑并存,看11月国内各大品牌销量

遥想2016年,法系双雄在国内的累计年销量60.02万辆,巅峰时更是高达70.48万辆。再看看今年1-11月累计24万量的销量,你很难不惊讶它的堕落速度。即便今年神龙汽车主动求变,提出了“站稳脚跟、重回赛道”的战略计划,制定今年力争实现整车销售46.3万辆、交付47.6万辆,降成本10%等主要经营目标。也积极调动人事,将东风标致和东风雪铁龙品牌部调往武汉,加强品牌统一管理。但从目前预计,神龙也只能完成超一半的目标销量,崛起对于神龙汽车而言则是长路漫漫。

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