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蔚来初体验:服务很好,Bug不少

2018-12-06 11:40 来源: 水滴汽车App

如果论国内造车新势力的存在感,蔚来算是佼佼者。不论是体验中心的建店速度,还是在路上偶遇真车的次数,抑或是各种线上线下的品牌活动,大概没有其他初创车企能超过它了。

不久前,第1万辆es8下线,截至11月底,蔚来共交付8039辆es8,年底有望达成1万辆。蔚来CFO谢冬萤曾表示,如果能在第四季度交付7000辆以上,就能实现盈利。公司预测,第四季度es8的交付量将在6700~7000辆,总收入将达28.7亿~29.9亿元。

除了7座和6座的es8,蔚来的第二款量产车型es6也已开始接受预定,并计划于今年12月15日“NIO Day”正式推出。新车比es8小一些,售价也更低,补贴前价格为37万元起。按照这一趋势,蔚来似乎是造车新势力中,最早步入正轨的一个。

蔚来初体验:服务很好,Bug不少

不可否认,新能源汽车是大势所趋,尤其在今年市场下行的大环境下,新能源车仍能保持高速增长(1~10月增长率96.3%),充分说明其拥有的巨大潜力。因此理论上,造车新势力也有生存发展的空间。

然而,在真实的市场环境下,拿四五十万去买一辆全新品牌的纯电SUV,怎么想怎么觉得不可思议。小水滴也一直好奇,蔚来究竟有何过人之处,能让自家所在的没有固定车位和充电桩的老小区,都有辆es8常年停驻。

近日,蔚来在官方APP上开放了几场面向公众的试驾活动,小水滴赶紧申请一个名额,想要一探究竟。

蔚来初体验:服务很好,Bug不少

按照约定时间,小水滴来到了位于北京大兴经济技术开发区的蔚来交付中心,这里是所有北京车主的提车地点。

穿过面积不大的展厅,就是硕大的车库,里面停放着大约40辆es8,据工作人员介绍,这些都是等待车主提车的已售车辆。蔚来目前是按订单生产的,没有现车,从正式预订排期生产,到最终交车,要3个月左右。蔚来产品的维修保养,也是在这里进行的。距蔚来交付中心百米的地方,还有一家特斯拉体验店。

蔚来初体验:服务很好,Bug不少

虽然忙的时候,这里一天会接待几十位试驾者,但由于当天是工作日,交付中心的人并不多,除我以外,只有另外一对年轻男女来参加试驾。我们被分别安排在了两辆es8上,每辆车有一位试驾专员陪同。

整个试驾流程分为三个部分,首先,从交付中心前往8公里外的师合安驰运动中心,这段路程试驾者可以亲自驾驶;之后在专业的试驾场地内体验es8百公里加速、紧急制动、鹅卵石路以及枕木路等项目;最后,原路返回交付中心,这段路程由试驾专员驾驶,试驾者主要体验副驾驶的女王座椅。

蔚来初体验:服务很好,Bug不少

鉴于试驾时间有限,也没有专业的测量工具,小水滴只简单说说个人感受。es8车内空间十分宽敞,尤其是横向空间。但车宽也导致在通过狭窄路段时,驾驶者多少会有些提心吊胆。做工和用料上,es8还是对得起自己的“身价”的,坐进车内,触手可及的范围都是皮质包裹,整体装配工艺也要优于小水滴之前静态体验过的前途K50。

由于采用了双电机驱动,这个2.5吨的大块头加速异常迅猛,在运动模式下全力踩下油门,除了推背感,心脏甚至有坐过山车的压迫感。es8官方百公里加速时间为4.4秒,目前国产纯电SUV还没有打破这一纪录的。其制动表现也很优秀,百公里制动距离为33.8m。

蔚来初体验:服务很好,Bug不少

作为新物种,es8和传统车企产品最大的不同在于,它会不断“进化”。似乎今后,这会是es8的竞争优势,但现在,在小水滴看来,这却是蔚来的弱势。

事实上,es8搭载的硬件十分超前,比如可支持L3智能驾驶的全套传感器、空气悬挂等。理论上讲,当你按下手中的车钥匙,es8可以从车位自动泊出开到你面前,自动降低底盘高度,方便你上下车。不过,因为法律法规和软件开发上存在问题,目前很多功能还没有开放。

小水滴试驾的这辆es8,只有倒车影像,升级后才会有360全景影像。而自主品牌车型中几乎快成标配的自动泊车功能,蔚来还未能实现。

此前,曾有网友痛批es8是“半成品”,也有人爆出了车机系统花屏死机的视频。在返程途中,先前一直与我们保持互动的车机Nomi,就突然“睡着了”。蔚来工作人员称,这是因为以前的老系统Bug多,随着不断升级,后续各项功能就会稳定得多。

不可否认,汽车对中国人来说是大件,一辆车通常要开六七年甚至十多年,如果它能“与时俱进”,不断带来惊喜,似乎是好事一桩。但换个角度想,让用户为一堆昂贵的超前配置买单,并且忍受它们从不能用,总报错,到最终进化完全的全过程,用户怎能不骂这辆车是“半成品”呢?

蔚来初体验:服务很好,Bug不少

除了系统有很多不成熟之处,es8的续航里程也是槽点。有用户反馈,该车的实际续航里程只有200多公里,甚至在冬天还不足200公里,这在如今的电动车市场可以说毫无竞争力。即使刨去补贴不谈,200公里上下的续航里程显然无法让用户放心上路。

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