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奥迪A6销量夺冠 梅赛德斯-奔驰因何落下“神坛”

2018-12-06 11:27 来源: 中国质量万里行

日前,国家乘用车联合委员会公布了10月豪华车型(轿车)的销量排名。奥迪A6销售13227辆,同比去年的11795辆增长了12.1%,一举拿下了奔驰C级和宝马5系。

宝马5系10月份销售12608辆,同比去年的10602辆增幅达到18.9%,排名总销量榜的第2位。奔驰10月销量不佳,E级、C级排名分别跌至第三、第四名。

奥迪A6销量夺冠 梅赛德斯-奔驰因何落下“神坛”

今年的前10个月,奔驰销量55.1万辆,奥迪销量达53.8万辆。两者差距逐渐缩小。由于奥迪和宝马加大在中国市场争夺,奥迪、奔驰、宝马构成的豪华车第一阵营在华竞争局势日益加剧。

根据中汽协数据,德国市场8月份豪华汽车的销量奥迪排名第一,横扫奔驰和宝马。国内市场,在10月前累计销量上,奔驰仍然领跑中国豪华车市场。

数据显示,1-9月奔驰在华累计销量达到51.34万辆,同比增长12%,位于中国豪华车销量排行榜榜首。奥迪以48.3万辆的成绩紧随其后,而宝马则以46万辆的成绩暂列第三。可以看到,与排名第二的奥迪相比,奔驰只有约3万辆的领先优势,在10月最终被奥迪赶超。

梅赛德斯-奔驰,这一德国百年汽车品牌,汽车文明的先驱者与引领者,被认为是最成功的高档汽车品牌,一向以登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道的“老大”,在销量上一再落后与奥迪、宝马。

究其原因,业内人士则指出,除了消费者的因素,也有奥迪的不断赶超和宝马不甘只当千年老二两个因素。消费者认为,原来倾向于梅赛德斯-奔驰那种奢华的格调的车主,由于厂家对汽车质量问题售后服务的态度失去信心。

新一轮“圈地运动”

奥迪A6销量夺冠 梅赛德斯-奔驰因何落下“神坛”

宝马X3在中国市场实现国产,弥补了宝马在豪华中型SUV的市场空白,随后奥迪Q5L也登陆市场。奔驰不得不上市专为中国市场设计的GLC长轴距版,以抢占市场份额。

如今,19款奥迪A6L如在年后的1月份正式上市,是一个“重磅炸弹”。

业内人士认为,19款奥迪A6L实车比奔驰宝马更耀眼。奥迪凭借着“灯厂”称号以及自己精明的盈利手段,在三者中却尤为突出,让其销量将会把奔驰、宝马远远甩在后边。

在年初的日内瓦车展期间,一汽集团与大众汽车股份公司和奥迪股份公司,签署了两份未来合资合作谅解备忘录。根据这两份备忘录,奥迪与一汽将在2018年底成立两家全新的合资公司,即“一汽-奥迪销售公司”和“一汽奥迪移动出行服务(中国)有限公司”。

一汽与奥迪对之前签署的“十年商业计划”的具体落实,也被认为是奥迪在中国市场“加速”的信号。经历了30年的领先,奥迪在中国正感受到前所未有的压力,挑战不仅来自传统业务和销量,更来自即将到来的汽车新时代。

在新能源、智能化、网联化、共享化等新趋势面前,奥迪、宝马、奔驰站到了同一条起跑线上。

宝马不甘只当千年老二

2019年3月左右,宝马将推出了一款全新车型宝马X7。宝马X7主打全球市场,因此它有四款发动机,包括两款主打欧洲市场的柴油机和两款主推全球市场的汽油机。柴油机包括xDrive30d,最大功率197kw,油耗约为6.8 - 6.5 L/ 100 km和 M50d,最大功率298kw,油耗约为7.4 - 7.0 L / 100 km;汽油机有 xDrive40i 3.0L涡轮增压发动机,最大功率253kw,油耗为9.0 - 8.7L/ 100公里和xDrive50i,最大功率344kw,油耗约11.4L/ 100公里。全系匹配8速手自一体变速箱。

按照宝马集团的规划,到2025年,宝马集团所有销售车型中15%-25%是新能源车,共有25款新能源汽车销售,其中有12款是纯电动车。此外,宝马还将推进车用电池的研发、生产和回收,以及新能源生态系统的建设,截至今年年底,BMW即时充电服务完成建设充电桩超过65000个,覆盖60多个城市。而今年10月,华晨宝马在沈阳建立的动力电池中心也正式揭幕,这是豪华车领域首个在华建立的电池工厂。

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