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雷克萨斯国产“实锤”,又是一次狼来了闹剧?

2018-12-06 11:12 来源: 大家车言论

雷克萨斯国产这件事,犹如童话《狼来了》。每隔一段时间就会被媒体拿出来炒作,但至今仍是进口身份。近段时间,雷克萨斯国产一事被媒体冠以“实锤”之名,而且出乎大家意料,国产合资方是一汽丰田,而非大家一直所认为广汽丰田。

所谓国产,或许只是胡思乱想

雷克萨斯国产“实锤”,又是一次狼来了闹剧?

看到这则国产消息,第一反应是信息来源可靠吗?根据媒体报道,这个信息来自于一篇名为《中国一汽:打造合作共赢的成功典范》的文章。我特意看了中国一汽的微信号,再搜了一轮百度,都没找到这篇文章。最后一番辛苦,终于在微博“捞”出这篇原文。没错,这篇文章确实是中国一汽官微所发,但文章日期是10月20日。换言之这是条旧闻,如今被媒体重新挖出来。

雷克萨斯国产“实锤”,又是一次狼来了闹剧?

上面是所谓的“实锤”文章,性质更像是个工作展望。因此“导入雷克萨斯”这句话就变得耐人寻味,究竟是已确定要导入雷克萨斯?还是有导入雷克萨斯的目标?从现在来看,后者机会更大。试想一汽丰田导入雷克萨斯那么大的事情,怎可能藏在一篇如此不起眼的旧文中?以我们的情报渠道打听,丰田内部也表示不知道这件事。

雷克萨斯真的适合国产?

雷克萨斯国产“实锤”,又是一次狼来了闹剧?

这个问题放现在,真不好回答。别说凯迪拉克、英菲尼迪这类二线豪华品牌,如今就连ABB也要靠打折来留住买家。雷克萨斯在国产这件事上的迟缓,反而让它避开了杀敌一千自损八百的价格战。当所有对手都国产后,进口身份变得有稀缺性。以ES、NX、RX等这些主销车型为例,别说打折,分分钟还要加价。

有人会问,这头对手打七折,雷克萨斯反加价,为何消费者还买账?其实细心算一下,持有雷克萨斯的成本,分分钟低于那些打七折的车。雷克萨斯主流车型的保值率高得惊人,卖出去不会亏你多少钱。上个月我一位朋友,花26万买了台6万公里的老款ES200。要知道现在全新一代ES200,才卖27.9万(落地32万左右)!

雷克萨斯二手车高保值,我觉得有两个原因,一是可靠性深入人心,二手买家觉得这台车跟新车差别不大;二是新车售价稳定,其它品牌每一次新车降价,二手无疑要跟着降。雷克萨斯新车不降价的底气,在于进口量有限,因此没有抢占市场份额的压力。假如雷克萨斯国产,难免会落入为占份额而杀价的游戏规则当中。

雷克萨斯如今有哪些工厂?

雷克萨斯国产“实锤”,又是一次狼来了闹剧?

雷克萨斯至今只在三个国家设有工厂,就是日本、加拿大和美国,其中美国和加拿大可归为“北美地区”。国内买到的雷克萨斯,基本全来自日本,当中以九州工厂为主。九州工厂生产最热销的ES、RX、NX车型,同在日本的田原和元町工厂,则是生产相对小众的型号。至于北美地区,加拿大工厂负责生产RX,而美国工厂则生产ES。

我曾参观过雷克萨斯的九州工厂,说实话,这里自动化程度很低,生产线上的工人密度非常高。这个工厂引以为傲的不是机器,而是手艺,极其强调匠人精神。有人说,雷克萨斯不国产,这是由于中国工人达不到水准。粗想有道理,但细想纯属扯淡,试问美国工人的手艺会比中国工人精细?主要原因还是中国市场诱惑是否足够大,大到让保守的丰田肯冒这个险。

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