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在美关闭8家工厂裁员2.5万 福特转让产能瘦身为商用车企

2018-12-06 09:37 来源: 汽车预言家

继通用汽车宣布裁员之后,福特汽车紧跟其后宣布裁员2.5万名并且至少关闭在美8家工厂,一方面是为了缩减开支加快向电动化自动化转型;另一方面是转让产能瘦身成商用车企。

在美关闭8家工厂裁员2.5万 福特转让产能瘦身为商用车企

就在通用汽宣布裁员1.47万名之后,一波未平一波又起。美国第一大汽车制造商福特汽车紧跟其后宣布裁员,而且规模要远大于此前的通用汽车裁员。

12月4日,据报道福特发言人汉普顿表示,福特汽车正在进行重组,并且已经通知公司7万名受薪员工,到明年年中时,他们将面临裁员,具体裁员数字还不得而知。不过根据摩根士丹利分析师预测,此次裁员,福特汽车将预计裁员2.5万人,比通用汽车还要多出70%。堪称车企裁员规模之最。

如今,美国三大车企中的两大车企通用和福特都出现大规模的裁员,这不得不让外界对于美国车市乃至全球车市另眼看待。

通用汽车大规模的裁员更大程度在于缩减成本支出,因为相关数据显示,通用汽车在今年三季度净收入达358亿美元,同比增长6.4%,净利润达25亿美元。这样的财务数据对于通用汽车来说还算乐观。但通用汽车CEO玛丽·博拉曾表示,通用汽车更重要的是着眼未来,裁员、关闭工厂只是通用汽车短期内重要的措施之一。就是要达到缩减成本支出,缩减的成本将用来加快通用汽车在电动化自动化领域的转型。

反观福特汽车此次裁员,缩减支出成本自然是目标之一,但根本原因在于福特汽车整体市场的营收下滑。根据福特财报显示,福特汽车净利润大幅下降37%,包含中国市场在内的全球多个市场表现均不如人意,其中欧洲市场福特汽车处于连连亏损的状态,多种车型销售继续下滑损失2.45亿美元,南美市场损失1.52亿美元。

此外,福特汽车的移动出行业务在第三季度表现同样不佳,数据显示第三季度损失1.96亿美元,比去年损失同期增加1.24亿美元。

亏损重压下的福特汽车进行裁员更是带有一种无奈选择,在今年10月时,福特汽车对外公布自己的重组计划,预计花费110亿美元,其中现金成本约为70亿美元,虽说是计划在全球范围内进行,不过影响最大的还是在美国本土,据行业人士分析,福特汽车至少要关闭美国的8家工厂。

从表面上看是为缩减成本和利润下降所致,但最根本上的是汽车市场已经到了销量拐点,销量增速严重放缓甚至出现销量下滑。数据显示,美国汽车市场前10月累计销量为1426.3万辆,同比微增2.0%,而全球最大汽车市场中国,前10月累计销量为2287.1万辆,同比下跌0.1%,出现了自1990年以来28年的首次下跌。一言以蔽之,汽车市场已经进入存量时代,传统汽车的寒冬已经来到。

面对车市严冬,福特汽车自然不能坐以待毙。作为重组计划的一部分,除了裁员2.5万人之外,特别是针对欧洲业务方面,福特汽车将进行改革重组。重组之后福特汽车将重心向电动汽车和自动驾驶汽车领域转移,通过裁员,福特将每年节省数十亿美元的开支。从这点来看,福特裁员与通用裁员有着异曲同工之妙。

另外,种种迹象表明福特汽车进行重组计划重点转向商用车领域。在今年7月25日,福特汽车对外宣布旗下自动驾驶公司“Ford AV LLC”在美国底特律的科克镇(Corktown)成立,用于推动福特汽车自动驾驶商业化方面的进程,公司预计在2021年推出自动驾驶商用车。针对自动驾驶业务,福特汽车将预计在2023年底前至少投入40亿美元。

而福特汽车之所以选择以商用车为突破口,主要是考虑到福特汽车对无人驾驶需求最强烈,另外商用车实践无人驾驶难度也比乘用车要小。另一方面,有行业人士指出商用车利润率在20%,这也是福特汽车看中商用车的重要原因。

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