新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

SUV 档案揭秘 ( 74 ) CX-5 加 2 等于 CX-8?

2018-12-06 07:41 来源: 爱卡汽车

[ 爱卡汽车 SUV 频道 原创 ]

自从马自达 CX-7 停产之后,身为紧凑型 SUV 的 CX-5 已然成为了马自达在国内尺寸最大的 SUV。尽管家族旗舰 CX-9 在 2016 年便于海外发布,但始终未见其被引入国内。幸好,在今年四月的北京车展上,长安马自达 CX-8 的到来,让这块空缺了很久的拼图终于得到了补全。

SUV 档案揭秘 ( 74 ) CX-5 加 2 等于 CX-8?

一、SUV 身份报告

辣评:CX-5 的近亲?

姓名:长安马自达 CX-8

性别:中大型 SUV

国籍:日本

出生日期:2018 北京车展

属性:马自达在国内的首款 7 座 SUV

SUV 档案揭秘 ( 74 ) CX-5 加 2 等于 CX-8?

在马自达的 " 老家 " 日本,日版 CX-8 的推出让长安马自达 CX-8 洗脱了中国特供车型的嫌疑,这反而让 CX-9 看上去更像是一款北美特供车型。虽然同属于中大型 SUV,但 CX-8 与 CX-9 的相似度还不如与 CX-5 来得高,这也让 CX-8 更像是 CX-5 的 " 近亲 " 版本。

二、车身与价格

辣评:加长版 CX-5

长安马自达 CX-8 定位于中大型 SUV,其长宽高尺寸分别为 4955/1842/1733mm,轴距则为 2930mm。而海外版 CX-9 的长宽高尺寸则为 5075/1969/1747mm,轴距与 CX-8 相同,在整体尺寸上要比 CX-8 大出不少。而同时我们也注意到,长安马自达 CX-8 在车身宽度上,与目前国内的 CX-5 完全一致,这一点倒是颇为有趣。

SUV 档案揭秘 ( 74 ) CX-5 加 2 等于 CX-8?

长安马自达 CX-8 将于 12 月 7 日正式上市,届时其售价也将公布。照以往的经验,其正式售价将会低于 26-34 万元这个预售价格区间。

三、动力性分析

辣评:自吸无功涡轮无过

让人稍感遗憾的是,长安马自达 CX-8 先期只会搭载 2.5L 自然吸气发动机,这台名为 SKYACTIV-G 的自然吸气发动机我们已经很熟悉了,它在马自达许多现役车型上都进行着服役。而日本市场上的 CX-8 还将搭载一台全新的 2.5L 涡轮增压发动机,其 169kW(230Ps)/4250rpm 的最大功率和 420Nm/2000rpm 的最大扭矩显然更为主流,而与这两款发动机匹配的依然是那台 6 速手自一体变速箱。

SUV 档案揭秘 ( 74 ) CX-5 加 2 等于 CX-8?

SUV 档案揭秘 ( 74 ) CX-5 加 2 等于 CX-8?

对于数据表现并不是很出色的 2.5L 自然吸气发动机来说,CX-8 那近 1.8t 的整备质量显然不好对付。因此许多人会更加期待那台 2.5L 涡轮增压发动机。在平台及布局都不成问题的前提下,就看这台发动机的国产化进程了。

四、四驱系统

辣评:传统适时四驱

SUV 档案揭秘 ( 74 ) CX-5 加 2 等于 CX-8?

长安马自达 CX-8 将会提供前驱及四驱两种驱动方式。四驱系统采用了适时四驱的形式,结构及逻辑都十分简单。当前、后轮出现不同转速时,系统会调节中央多片离合器的压紧状态,力求达到合适的扭矩输出。在极端情况下,前、后轴的扭矩分配比例为 50:50。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩