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前驱,后驱,四驱,都有什么好?看完真的可以装X了!

2018-12-06 03:59 来源: 华俊竹谈汽车

说到车辆驱动,大家都知道有三种,前驱、后驱和四驱。在我们印象中,绝大多数车都是前驱车,而后驱车往往是豪华车或者性能车的代表,四驱更是在越野车上才常见。

后驱一定好吗?

是不是便宜的车用前驱,而贵的车才会用后驱?

前驱和后驱到底有什么区别?

在实际驾驶过程中又有什么不同?

今天,我们就以最通俗易懂的方式来聊一下前驱和后驱的区别,当然,四驱你也能略知一二。

前驱

顾名思义,前轮提供驱动力,相当于前轮拉着车走。你想想古时候的马车,或者旧上海街头遍地的黄包车,是不是就更清楚明白了?

前驱,后驱,四驱,都有什么好?看完真的可以装X了!

汽车的前驱车型,发动机一般在前轴位置,称为前置前驱。市面上大部分车都是前驱车。

后驱

后驱,也就是后轮提供驱动力,汽车由后轮推着走。类似手推车、婴儿车,或者想想自行车?

前驱,后驱,四驱,都有什么好?看完真的可以装X了!

而后驱汽车又根据发动机位置不同分为前置后驱、中置后驱或后置后驱。奔驰、宝马大部分车型都是后驱车型。

四驱

四驱,当然就是四轮都能提供驱动力啦,想想古时候的轿子是不是更形象一点?

四驱车辆根据发动机位置不同分为前置四驱,中置四驱和后置四驱。四驱在越野车上更为常见,当然有一些豪华品牌的高端轿车上也有配备。

说完定义,我们再来说说在汽车上,前驱和后驱对车辆本身的影响。

1、是不是后驱操控性更好?

先说结论,并不像多数人想象中那么绝对。操控性表现在很多方面,我们逐条来看。

加速表现:后驱胜

这一点大家可以想象一下这种比较极端的情况,比如0-100km/h弹射起步时,车身重心后移,前轮抓地力不足,因此前驱车更容易出现加速打滑,而后驱车则正好相反,车辆更容易快速获得驱动力。

▼急加速时,车辆重心后移

前驱,后驱,四驱,都有什么好?看完真的可以装X了!

但是问题来了,有几个人会有弹射起步或把前轮开到失去抓地力的机会呢?

过弯:各有不足

快速过弯时,前驱车由于车头位置更重,容易出现“推头”现象,也就是传说中的转向不足。

前驱,后驱,四驱,都有什么好?看完真的可以装X了!

▲图片来自网络

而后驱车容易出现“甩尾”现象,也就是转向过度,或者说“漂移”你会更亲切。所以能玩漂移的都是后驱车,当然,掌握好角度和力度非常重要。

但是问题又来了,我们普通人开车,有几个会在过弯的时候达到“推头”或“甩尾”的速度呢?再者,现在快成为标配的ESP,在很大程度上是改善“推头”或“甩尾”现象的。

上坡:后驱胜

用简单点的话说,上坡时前轮抓地力减弱,所以前驱车的驱动力会相应减弱,可能会造成打滑。反之,后轮抓地力更强,此时后驱车在坡上起步会更从容。

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雪地行驶:前驱胜

具体原理跟轮胎的摩擦极限理论有关,比较复杂,在此不再赘述。结论就是在摩擦力很小、容易打滑的路面,后驱车比前驱车更难控制。

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然而随着驱动防滑系统(ASR)和ESP等电子系统的广泛应用,后驱车的稳定性已经大大提升。

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