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专为中国市场定制的奔驰全新A级,为什么普遍不被媒体看好?

2018-12-06 00:14 来源: 邱小铖

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者邱小铖。

近日,奔驰全新A级三厢轿车正式上市,官方售价为21.69-29.99万元。伴随着这款“专为中国市场定制”的全新A级三厢轿车的上市,媒体圈的争议也小,从目前的主流观点来看,媒体并不看好这款车型。本期话题,我们就来聊聊这个话题。

专为中国市场定制的奔驰全新A级,为什么普遍不被媒体看好?

产品本身缺乏诚意

作为“专为中国市场定制”的全新A级轿车,在看到这款车的第一眼,笔者也被其漂亮的外观给吸引了。硕大的奔驰大logo,修长的车身,2789mm的轴距,这哪是A级车啊?明明是一款B级车嘛。不得不说,奔驰把我住了国人的心理,需要把外观造得“很唬人”,很讨人喜欢,尤其是年轻消费者,对其外观和尺寸方面还是值得肯定的。

专为中国市场定制的奔驰全新A级,为什么普遍不被媒体看好?

媒体圈最大的争议莫过于,全新A级轿车的动力总成和底盘悬架结构了。全新A级轿车全系都是采用了1.3T涡轮增压发动机,分为高低功率两种调教,这是目前奔驰家族中动力最弱的一款发动机。这样的排量,即便是加了涡轮,加上B级车的车身,要说动力澎湃,那一定是骗人的,勉强够用则比较恰当,也比较符合A级车的定位。

专为中国市场定制的奔驰全新A级,为什么普遍不被媒体看好?

此外,底盘悬架方面,除了29.99万元的顶配车型上配备了四轮独立后悬架,其他的配置的车型都是配备了扭力梁后悬架,也就是俗称的“板车悬架”。试想,如果要买到四轮独立悬架的全新奔驰A级,要花到30万,目前来说要花到30万,这也算是真爱了。关键三大件中的两大件都不是很让人满意,产品本身缺乏诚意。

专为中国市场定制的奔驰全新A级,为什么普遍不被媒体看好?

奔驰内部内耗日益严重

从全新奔驰A级轿车的定价来看,横跨了20-30万,在这个价格区间里,就奔驰品牌体系里,可以买到现款进口A级两厢、B级、C级、CLA、GLA车型,覆盖了紧凑型两厢车、紧凑型三厢轿车、中型轿车、紧凑型SUV,这也是入门级消费者比较关注的车型,也还不错。

专为中国市场定制的奔驰全新A级,为什么普遍不被媒体看好?

相信很多消费者在考虑到全新奔驰A级的时候,也会考虑到我说的那些车型,毕竟这些车基本都放在同一个展厅里,去选车的时候也会看到。同时A级,进口A级两厢除了少了一个“屁股”之外,还有1.6T发动机可供选择,动力方面更好,目前终端还有5-6万元的现金优惠,性价比很高。CLA就更是一款加价神车,上市以来一直加价,进口车的身份导致车源也很少,前不久这款车型也开始有2万元左右现金优惠,性价比就更好了。在笔者看来,CLA才是奔驰最好看的A级轿车,甚至说是最好看的A级豪华轿车都不过分。

专为中国市场定制的奔驰全新A级,为什么普遍不被媒体看好?

奔驰GLA和C级就不提了,和全新A级不在一级别,但在各自的细分市场都处于领先的定位。未来的话,奔驰GLA和C级的销量也一定会超过全新A级。在同价位有这样两款强有力的同胞,全新奔驰A级在尺寸和东西方面其实并不占优势,唯一剩下的,或许就是这个外观了。

专为中国市场定制的奔驰全新A级,为什么普遍不被媒体看好?

写在最后

从全新奔驰A级目前的产品和市场分析来看,在产品力不足和同价位内耗严重的情况下,很难找到这款车型的性价比在哪里。或许有人说,买奔驰还看什么性价比,毕竟在媒体人或者在笔者的眼中,一样是奔驰品牌,同价位有更好的选择,也就没有什么理由来买全新奔驰A级了。再说了,即便是要买A级车,奔驰的加价神车CLA,不仅外观更好看,动力更好,还是进口车呢。全新A级剩下的或许就只有那个看起来很长的轴距和车头大标!您说呢?(文/邱小铖)

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