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再掀波澜 2018年国内电动皮卡盘点

2018-12-05 23:52 来源: 中国皮卡网

对于越来越近的“国六”标准,国内皮卡市场迫切需要成熟可靠的新能源车型,近年来国内电动皮卡的推出,为被国六困扰的用户提供了新的选择。下面编辑来给各位卡友们总结一下2018年国内上市或亮相的电动皮卡车型。若想知道2017年国内新能源皮卡盘点,请点击查看《购置税全免 盘点国内新能源皮卡》。

1、江铃域虎T500EV电动皮卡

再掀波澜 2018年国内电动皮卡盘点

域虎T500EV基于现款域虎7底盘打造,新车外形与域虎7十分相似,只在前进气格栅处有较明显区别。动力方面,域虎T500EV采用了型号为TZ260XSDA4的永磁同步电机,最大功率120kW,最大扭矩可达800N·m,搭配三元锂软包电池组合,可以提供了更长的续航里程——1字头车型可达到320km,而6字头车型则可以突破335km,并且在1.5小时内即可完成快充。据悉,“域虎T500EV”的新能源皮卡将在今年年底正式上市。

2、江西五十铃瑞迈电动皮卡

再掀波澜 2018年国内电动皮卡盘点

江西五十铃旗下首款纯电动皮卡车型——瑞迈电动皮卡已经正式上市。瑞迈电动皮卡外观上沿袭了燃油版瑞迈的设计,车尾部拥有“瑞迈EV”的标志,货箱采用了封闭式货箱设计。车身尺寸为5190/5305*1860*1910/1800mm,货箱尺寸为1550*1620*1150/1030mm,长和宽相比瑞迈标轴燃油版车型有所增加。新车享受国家补贴后的价格为26.88万元。该车采用永磁同步电机驱动,额定扭矩达到500N•m,,峰值扭矩将能达到1000N•m,最大爬坡度为40%,额定载质量高达745KG,承载能力更强,配备57.1kW•h的动力电池,续航能力达到320km。新车主打环保和经济适用,可以满足国内皮卡用户在短途和城市载物拉货的需求,主要面向电力系统、机场作业、城市救援等多种行业应用领域。

3、江淮帅铃i3-T330纯电动物流车

再掀波澜 2018年国内电动皮卡盘点

前不久,江淮纯电皮卡帅铃i3-T330已在江都下线。帅铃i3-T330是一款皮卡式纯电动物流车,帅铃i3-T330外观与帅铃T6燃油皮卡十分相似。不同于燃油版皮卡的是,帅铃i3-T330的电机位于前后轴中部,属于中置后驱皮卡。该车使用的是LFP电池,电池能量为60.858kWH,磷酸铁锂电池与永磁同步电机作为动力,动力特色自成一派,环保性能更加突出。最大功率可达110kW,峰值扭矩达330N·m,快充1.5h即可完成80%,充电快,高效运输,综合续航里程可达265km。江淮帅铃i3-T330纯电动物流车在延续了优秀的越野基因的同时,又取得了革命性的突破。

4、郑州日产锐骐电动工程车

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锐骐纯电动工程车在实际应用中走在了行业前列,该车是服务国家电网的专用车,十多年来立足并精耕电力、市政、通信、执法等特种行业。动力方面,锐骐纯电动工程车续航里程达到235km,百公里耗电仅24.3kWh,每公里电费仅需0.24元,在国内处于行业前列。关于能量补给也无须担忧,该车可根据使用环境,分别使用220V、380V电源对车辆进行充电,多种方式更为方便。

5、福田拓陆者智蓝

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拓陆者智蓝系列车型是福田汽车基于全新国际平台开发的高端皮卡,是一款整合了乘用车及皮卡综合属性的跨界产品。一眼望去,拓陆者智蓝拥有着超高科技感的特征。外观方面,一整块闭合的银色亚光面板替代了原有的进气格栅,配合贯穿整个面板的蓝色装饰条,给人以无限未来感。前杠区域的黑色装饰部分线条锐利、轮廓立体,与上方银色面板相辅相成,让整车前脸造型更具层次感。动力方面,配置三元锂电池,支持快充、慢充两种充电模式。另外,该车电机的峰值功率为100kW,峰值扭矩为360N•m,最高转速为9000rpm。依据现有数据可知,该车在60km/h等况时速下的续航里程为350km,NEDC工况续航里程为305km,0~50km/h加速时间约为4.3s,足以满足一般家庭及工作出行使用。

6、中兴小老虎电动皮卡

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9月中旬,中兴汽车申报了一款小老虎电动皮卡,该车车身尺寸为5060mm*1715mm*1730mm,货箱尺寸为1400mm*1505mm*480mm。动力上,采用三元锂离子动力蓄电池,最大功率60kW,最高时速100km/h。该车总质量为2995kg,额定载质量为958kg,整备质量为1712kg。轴距2900mm,轮胎规格为215/70R15C。

7、王牌电动皮卡

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据申报车型图以及车型信息可知,王牌电动皮卡是从黄海N3的基础上改造而来。新车搭载型号为TZ230XS68F的永磁同步电机,匹配总标称电压370V,容量155Ah的镍钴锰锂电池。从数据上看,整车总质量由于搭载电池的原因较燃油皮卡要重的多,实用性还有待市场验证。

事实上,最近汽车媒体关于电动皮卡的报道越来越频繁,虽然大部分电动皮卡仍主要面向行业用车,但新能源的大潮流已经风雨欲来,这也可能成为皮卡车型应对日益严苛的排放标准的最优解之一。

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