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国产不再低调,轴距超X3,全铝+四驱,4S破百卖30万!

2018-12-05 23:47 来源: 汽车爱卿

12月15日,这会是中国式特斯拉蔚来续命的一天,继ES8之后,全新中大型定位5座SUV ES6即将亮相并将开启预售!对于蔚来而言,ES8是开山之作,凝聚着蔚来多年来的心血,但从车系品质到功能应用再到电控续航,ES8的市场反馈一塌糊涂,甚至于被吐槽成“半成品”,面对质疑及差评,蔚来急需为自己正名,而功能更加完善,质感更具推敲,爆款潜力更足的ES6则有义务担当这一使命!

国产不再低调,轴距超X3,全铝+四驱,4S破百卖30万!

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相比于ES8,ES6的电控电包能够更加适合这款尺寸更小质量更轻定位更低的SUV,带来的综合续航里程也将在ES8 350Km的基础上得到明显改善。其次,预售37万元起的ES6在补贴过后售价将介于30万级区间,同价位SUV市场除途昂,汉兰达之外并无其余强有力竞争车系,而搭载全铝车身+四驱+4S破百且与宝马X3,奥迪Q5L尺寸基本相符的ES6会比ES8的市场冲击力明显更强。目前,在经历前期数月的过渡期之后,ES8在9月便开始了月销破千的旅程,对于40万级起步亦或是高端国产新能源车系而言,ES8的表现都值得炫耀!

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能用第一绝不用第二,这是蔚来对于蔚来车系及车主的承诺,当然从博世设计ESP到Bosch的ibooster的刹车系统,蔚来的全身名牌及先进的生产线确实让人佩服。作为国内最为先进的自动化全铝车身本土生产线,江淮给予到了蔚来最为顶尖的装配工艺。同时在一系列特制个性服务及豪华车间豪华经销网点的衬托下,蔚来还颇有新式国产豪车风范!但是,设计档次售价到位之后,ES8给予到的具体反馈却实在有些勉强,先是车机系统的崩溃再是试乘质感的牵强以及有些拿不出手的续航,乃至于高速行驶续航减半的爆炸性事件等等

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ES8的口碑及可买度显然不高,在中国,身价已达40万的车,NEDC里程仅有350Km还是最佳理想状态,综合对比身价不足30万的唐,在电动性能上还是有待考究。同时全铝材质的大面积应用在车重上却依旧不占优势,逼格档次提升的同时成本肯定是增加的。但时代总是需要先行者,或许会被嘲笑,或许注定消亡,但我们不想看到的是提及电动车人们只知道特斯拉,或许这会是蔚来乃至于所有国产车企的终极使命!

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