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雨燕
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廉价却被忽视的“耐造王”,20万公里不松一个螺钉,油耗堪比摩托

2018-12-05 23:20 来源: 芒果车视界

一直以来,国人对于日系车的看法一直都褒贬不一,很多人认为日系车省油耐开、发动机技术全球第一,但也有不少人觉得日系车身太多单薄,根本不经撞,严重威胁人身安全,但能够做到两面性的日系车还真是少之又少,而日系车也在这方面屡屡中招,不过唯一做到两面性的日系车却被国人慢慢忽视了,这个日系品牌就是铃木,而我们今天要说的这款车就是廉价却被忽视的“耐造王”—铃木雨燕,20万公里不松一个螺钉,油耗堪比摩托。

廉价却被忽视的“耐造王”,20万公里不松一个螺钉,油耗堪比摩托

其实铃木雨燕对于消费者来说非常熟悉了,这款车在国内市场的发展历程还算长远,整车并没有太多的科技配置,但是品控却非常出众,无论是油耗还是发动机、零部件的故障率都非常低,所以雨燕的口碑在国内是非常坚固的,但毕竟时代都在变化,消费者对汽车要求也是越来越高,就连车窗都要手摇的雨燕依然不适合这个时代的发展了,即便这款车是小车中的耐造王,但最终还是被时代抛弃了。

廉价却被忽视的“耐造王”,20万公里不松一个螺钉,油耗堪比摩托

铃木雨燕的造型设计非常小巧精致,前脸设计非常简单明了,小尺寸的中网配备了两侧硕大的透镜大灯,时尚中透漏着不少憨厚气息,侧身3765x1690x1510mm的尺寸已经是小车之最了,前后轮毂非常接近车身的顶端了,而且尾部造型与整体设计非常融洽,并且有着前后呼应的效果,简洁精致,不仅非常讨好女性消费者,而且开这款车的印象是非常灵活,到哪里都能找到合适的停车位。

廉价却被忽视的“耐造王”,20万公里不松一个螺钉,油耗堪比摩托

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廉价却被忽视的“耐造王”,20万公里不松一个螺钉,油耗堪比摩托

而内饰设计上,铃木雨燕的设计也是非常简约,中控台并没有配备中控屏,只有空调以及收音机的按键,而三幅式方向盘与大众的设计非常相近,但座椅上入门版就配备了皮质座椅,后期还换装了电动车窗以及电动调节后视镜的配置,不过雨燕全系都没有配备ESP车身稳定系统,这点让这款车的性价比大打折扣。

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