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比亚迪宋MAX怎么样?拆开宋MAX的底盘,车主:比别克GL6有料

2018-12-05 23:17 来源: 燕子侃车

随着国内造车技术的不断发展,国内自主品牌这几年突飞猛进,吉利、长安和比亚迪等汽车品牌,受到国内消费者的认可,在口碑和销量方面有非常不错的表现,特别是比亚迪这个汽车品牌,被车友们亲切的称为“公路坦克”,特别是旗下的宋MAX,11月份的销量达到了10265台,那么宋MAX的质量真的这么好吗?让我们跟随小编一起来看一下吧。比亚迪宋MAX怎么样?拆开比亚迪宋MAX底盘,车主:不能接受这样的结果

比亚迪宋MAX怎么样?拆开宋MAX的底盘,车主:比别克GL6有料

拆开比亚迪宋MAX的底盘,我们可以看到,整车底盘平整度很高,看上去一览无余,完全没有其他国产车看上去坑坑洼洼的感觉,平整度越高,车子在行进中的空气阻力越小,而且一定程度上减少了油耗,可见宋MAX的设计十分的人性化。

比亚迪宋MAX怎么样?拆开宋MAX的底盘,车主:比别克GL6有料

护板方面,宋MAX为了控制成本,并没有采用全护板覆盖,但是对发动机、变速箱等重要部件都有护板保护,特别是发动机下面的护板设计非常的巧妙,并没有设计成全包围,而是对水箱等易损零件做好保护以外,镂空了副车架前部,这样一来,不论是车子的维修还是保养时对机油机滤的更换,都非常的方便,但是在制动油管、供油管没有相应的护板保护,直接暴露在外面,小编建议宋MAX车主还是要对护板做一下防护。

比亚迪宋MAX怎么样?拆开宋MAX的底盘,车主:比别克GL6有料

在隔热防腐方面,宋MAX处理也很有特点,排气管经过的地方都布置了隔热瓦,一定程度上能够隔绝热量进入车内,以免加速内饰的老化。

比亚迪宋MAX怎么样?拆开宋MAX的底盘,车主:比别克GL6有料

悬架方面,宋MAX采用了麦弗逊式设计,作为当下的主流悬架配置,整体悬架零件以铁质材料为主,下控制臂为钢板冲压焊接件,这种悬架,不仅能够节约空间,而且更好的控制了成本,而且对于整车的稳定性和安全性有积极的作用。前悬架采用普通铸铁的转向节,相比起铝质转向节,它的响应能力和操控性就有些逊色了,下摆臂是由双层冲压钢板焊接而成,加上轻量化的开孔,更好的降低簧下质量。

比亚迪宋MAX怎么样?拆开宋MAX的底盘,车主:比别克GL6有料

后悬架采用扭力梁式非独立后悬架,相比使用广泛的多连杆后悬架,这样设计的好处能为第三排座椅布局留有很大的空间,很多MPV车型都采用这种设计,成本更低但是舒适性明显不如独立悬架,后悬架的减振器采用了筒簧分离的布置形式,这样能更好的增加第三排的空间。

比亚迪宋MAX怎么样?拆开宋MAX的底盘,车主:比别克GL6有料

小编总结:目前国内汽车市场上7座家用MPV可供选择的车子并不多,比亚迪也是瞄准了市场的空白,值得一提的是宋MAX的底盘是由前奔驰调教专家亲自操刀调教的,整个底盘充满了浓浓的德系风格,很多车主看到这里表示:真的不敢相信自己的眼睛,十万价位的国产车底盘竟然有如此设计,完全不敢相信自己的眼睛,比别克GL6有料。比亚迪宋MAX在十万元MPV车型还是很有竞争力的,是一款性价比很高的车子,希望我们的国产车越来越好。图片来源于网络,如有侵权,联系作者删除

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