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刺激!福特在零下十几度1000多米高的悬崖边上拍大片!

2018-12-05 23:05 来源: 快车报

刺激!福特在零下十几度1000多米高的悬崖边上拍大片!

拥有更轻的悬挂质量可以优化轮胎的运动惯性,最直观的感受就是,在山路跑起来,悬挂能够更迅捷地适应路面的冲击,让车子拥有更好的贴地性和循迹性,操控起来更加轻松。调校方面则毋庸置疑了,福特的工程师对底盘的操控水平把握绝对是世界上数一数二的大厂。并且常年驰骋于WRC、WTCC等国际大赛事,也为福特民用车提供了大量数据和实战参考。

刺激!福特在零下十几度1000多米高的悬崖边上拍大片!

说到转向,如果你开过嘉年华或者福克斯,就知道福特对方向精准度的追求有多高了,同级别说的上指哪打哪的车不多,福特算是其中之一。而锐界搭载的EPAS电子动力辅助转向系统,是针对中国消费者的驾驶习惯进行了特定的本土化调校,可以根据车速的不同,提供不同程度的助力辅助。也就说,该轻的时候轻,该稳重的时候就稳重,并且路感回馈和力度回馈都十分清晰。

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这次测试的主角配的是2.0T+6AT的动力系统,马力到了245匹,最大扭矩350牛·米,属于同级之中上游水准。凭借着以上的技术,再来套四驱系统的加持,即使是台7座中型SUV,锐界的操控稳定性也等于打了镇静剂一般稳了。这就是福特锐界在悬崖边上玩麋鹿测试,内心还如此波澜不惊的信心来源。

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