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再次面对V90CC与XC90,哪个更让我心灵自由?

2018-12-05 22:44 来源: 踢车帮

再次面对V90CC与XC90,哪个更让我心灵自由?

沃尔沃说,心灵是自由的,才能有诗意。我坐在台下有一刹那的惊异,转瞬间也就释然了,这个性冷淡风格的北欧品牌若是哪一天谈起了极限与热血、速度与激情,那我反而要无所适从一些。

再次面对V90CC与XC90,哪个更让我心灵自由?

XC90与V90CC都不是新车,自然也不存在多少需要仔细考察的空间,尤其两辆车我们都已经给出过评测结论,这次在山路和城市中的短暂穿行姑且当作一段偏休闲的旅途也未尝不可。本也不想将这次会面搞得严肃而深刻,何况在试驾之前沃尔沃给出的主题也是心灵自由,那不妨大家和我一起放松下来,权当多熟悉熟悉沃尔沃也好。

再次面对V90CC与XC90,哪个更让我心灵自由?

感觉值得提一句沃尔沃在多路况领域的历史,尤其将旅行车给CrossCountry也是个有趣的创新。沃尔沃是从1953年将全路况通过能力和旅行车的实用性结合,推出了Duett车型,期间也经历了Amazon、P1800ES等旅行车的演变,在1997年正式推出了V70XC车型,这也被看做是沃尔沃CrossCountry车型的鼻祖。

再次面对V90CC与XC90,哪个更让我心灵自由?

再次面对V90CC与XC90,哪个更让我心灵自由?

继V40CC和V60CC之后,V90CC在去年推出,然后我就看到了2941毫米轴距的大屁股旅行车端坐在210毫米的离地间隙之上,不失和谐,但也带着些许怪异,仔细想了想,能放心上马路牙子的旅行车不多吧?当然我没真的去干这种事就是了,V90CC也许有这个能力,但却没有让我去做这种事的欲望。

再次面对V90CC与XC90,哪个更让我心灵自由?

这就是V90CC的设计使然了,由于CC的关系,它有着一般SUV的大部分功能,但无论从外部看过去还是身处其中驾驶它,它都会给我一种淡漠、清冷的氛围,以至于我从不会想着去驾驶的多么激烈,或是去一些更野性的路况。

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