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传奇的911,追上了风也追上了时间

2018-12-05 22:29 来源: 回味菜蒲鹏

假如我们参观汽车博物馆,在一台喜欢老爷车的面前驻足欣赏,如果这时候这台老爷车被发现,发动机发出了陈旧的机械声,排气管也发出不那么清晰的声响。但是参观者的内心终究会欣慰,因为只要发动机还能够运作,就代表这台车还活着,它们就像是生命体一般,岁月也会留下痕迹,但是这些痕迹却会让这些冰冷的机械愈发的迷人。

在汽车诞生超过一百年的时间内,诞生了浩如烟海的车型,但是要让我选择最为喜欢的车系,我会毫不犹豫的说出两款车系——保时捷911、奔驰G级。但是我并不能给出一个明确的理由,总之这两台车就是让我着迷,在我还不够了解汽车的时候就已经成为了记忆中的一部分。

其实有些喜欢真的没有理由,就像是遇见了自己喜欢的人,很多时候就是毫无理由的,只需要一眼变不能忘记。

传奇的911,追上了风也追上了时间

但是今天要说的是这两款车都有的一个共性——传承。不论是911还是G级,作为一个车系,历史都不是最长的,但是它们两者却是将传统继承的最好的。

似乎初代车型的设计师就已经穿越了时光看到了很久之后的工业设计趋势,才让后来的设计师都不用大的改动,就能让每一代车型惊艳世人。

历史

关于介绍历史的文章实在有太多,所以我就大致的说说911的来历。在上个世纪30年代,费迪南德·保时捷为希特勒设计出了一款国民汽车,也就是甲壳虫的时候,他也许根本没有想到20多年之后以这款车为原型的911车型会成为跑车界的圣物,被全世界的车迷们朝拜。

传奇的911,追上了风也追上了时间

911(930)

在二战之后,费迪南德·保时捷打算真正的设计跑车的时候,一台基于甲壳虫而来的车型诞生了,名字被称为356,不过它还不算一台真正意义上的911,因为它有着太多甲壳虫的影子,也没有什么跑车的操控性。但是在1963年,第一代911问世,它的代号为901,也是从这时候起一段跑车的传奇开始了。

不过当时没有人会认为这个跑车界的新秀在后来会掀起赛道上的“血雨腥风”。到现在55年过去,算上2018年洛城车展上发布新一代车型,911总共历经了8次换代。

第八代911

虽然说911一直以来外观设计语言都保持了高度的一致,但是它们当中依然有非常接近的不同代车型,比如第二代911,也就是930和964,现在则多出了991和992。如果仔细观察991,就会发现在中期改款之后,也就是991.2上面,已经可以看到一些车型上面出现了贯穿式尾灯的造型。除了贯穿式尾灯之外,两代车型的整体比例以及曲线风格都非常接近。

传奇的911,追上了风也追上了时间

传奇的911,追上了风也追上了时间

关于现在热门的贯穿式尾灯,很多人认为是最近两年才出现的营造科技感的产物。但是实际上并非如此,在很多老车上面,比如RX-7、911(930)这样的跑车都采用的是贯穿式尾灯造型,其实这样做的目的最直接的就是营造出更低矮但是更宽的车身视觉效果,而这两样对于跑车来说都是非常重要的。所以992采用贯穿式并不是跟风,而是真正意义上的回归经典,向930那个年代致敬。

传奇的911,追上了风也追上了时间

911的发展史,其实也就是车身造型逐渐变圆润的一个过程。如果现在让你去看901、930、964时期的911,说骨感也不为过,当然这也是那个年代的设计理念。不论是日系、德系还是美系的大多数汽车都采用了这种造型锋利但是线条简单的经典设计,所以这样简单粗犷的线条也造就了那个年代的很多经典车型,关于这一点下文会有关于911的介绍。

传奇的911,追上了风也追上了时间

所以我们可以将992看作是991的更加圆润的版本,当然细节上的变化还是非常的明显,比如前后包围、门把手、散热口这些地方,都有着巨大的改变。在变得更圆润的同时,侵略性以及科技感丝毫没有减少,同时还增加了一些优雅感。

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