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都说雷克萨斯有料,为什么降价还输给BBA?内行人这么跟你说

2018-12-05 21:36 来源: 车佬大

最近几年,马路上的豪华品牌汽车扎堆出现,尤其是宝马3系,几乎沦为了街车。在豪华品牌汽车价格不断下探的今天,童年时候的豪车梦变得伸手可及,除了价格下探,还有就是汽车贷款的出现。豪华车市场的选择并不少,除了奔驰、宝马、奥迪这老三样,还有很多二线豪华品牌,现在也被广泛的接受。

都说雷克萨斯有料,为什么降价还输给BBA?内行人这么跟你说

二线豪华品牌中表现最好的莫过于雷克萨斯,凭借ES的销量就可以让凯迪拉克、沃尔沃这些品牌眼红。丰田是直接一线汽车厂家,雷克萨斯可以说是日系豪华车的领头羊,大家也都知道坚持进口的雷克萨斯有料。但是在面对奔驰、宝马、奥迪的时候,除了北美市场,在全球大部分地区,雷克萨斯还是力不从心。在中国,雷克萨斯就算放出了优惠,还是输给同级别的BBA,只能形成错位竞争。

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那么丰田出品的雷克萨斯和BBA有哪些差距呢?明明实力不俗的品牌却始终卖不过德系。来听听内行人是怎么说的吧。

作为豪华车首先要了解下品牌,BBA是德国老牌汽车了,都能追溯到二战之前,梅赛德斯-奔驰,凭借三叉星标志就足以彰显历史,宝马的直列6缸飞机引擎在世界大战期间出尽了风头,奥迪从1932年开始就使用四环标了。首先日本汽车工业的起步要晚于德国,而雷克萨斯创立于1983年,进入国内的时间久更晚了,所以在一些品牌文化底蕴的积累不如BBA。

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在技术层面上,雷克萨斯并不会逊色于BBA,但是终归是日系品牌的设计风格,雷克萨斯的车虽然舒适、可靠但底盘还是不如德系来得有质感,而且动力输出也不及奥迪这样的涡轮爱好者,这一点在雷克萨斯ES上表现尤为明显,加速时显得底气不足。而且像ES、RX这类的车型基本偏向于前驱,在中国还存在着很多豪华车就该是后驱或者四驱的概念。

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总的来说,雷克萨斯并不比BBA差,同样的价格你买到的依然是一辆好车,但是现在的雷克萨斯没有当年大排量自吸时代的优势,例如当年的第一代LS、GS之类的优秀产品。真的把自己变成了一辆豪华版丰田,操控不如宝马、豪华不如奔驰、性能不如奥迪,所以一旦在BBA面前失去自己的标签,就很难有所突破。

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在国内,雷克萨斯缺乏对高端车型的布局,要知道宝马7系这些D级车对5系和3系的带动作用有多明显,雷克萨斯并没有针对中国推出一款对胃口的高端车。LS和LX570并不适合中国,但是至少在营销方面应该加大投入,从其它方面奇高旗舰车型的存在感。

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性价比上,近段时间虽然有传出雷克萨斯将会由一汽丰田国产的传闻,但是到目前为止雷克萨斯的车型均为进口,基本是在日本的工厂生产,所以性价比会稍低于已经大面积国产化的BBA,不然这类二线品牌的同级别车型定价应该是要低于BBA的。按照目前的走势来看,雷克萨斯正处于上升期,只是速度没有当年开拓北美市场那么快,期待其能通过混合动力实现弯道超车。

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