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朱伟华:汽车科技研发的真相是什么?

2018-12-05 20:18 来源: 朱伟华后市场

2018年还有一个月就结束了,这一年在中国汽车产业历史上会成为一个转折点——汽车销量下滑的转折点。相比过去20年汽车销量的持续增长,今年的销量绝对下滑的会让很多人都很懵逼,可以肯定,如果几个行业协会统计出来的结果是下滑的,那么终端销售的下滑会更显著。从行业健康发展的角度看,销量下滑是好事,一来这是市场成熟的标志;二来高速增长阶段来不及补的短板总算有喘息补课的机会了;三来庞大增量导致行业竞争压力不大,行业低水平参与者太多,市场没有形成淘汰机制。在这个背景下,汽车行业的从业者都会抱怨日子难过,钱难挣。但过去20年都解决不了的核心技术研发、营销模式变革问题,这不总算等到了解决契机了么?如果躺着就把车卖了,谁还会花功夫去考虑精细化市场运营的事儿呢?山寨车、烂车都有人买,谁还会去研发技术呢?

朱伟华:汽车科技研发的真相是什么?

产业总算给了汽车行业一次回调的机会,按照全球经济周期的大趋势,接下来的两年中国汽车市场都很难出现显著增长,能稳住已经不易了。这意味着接下来两年的市场竞争会很激烈。要跳出这场激烈的市场竞争,再靠营销技巧,再靠商业模式都是扯淡,踏踏实实搞研发恐怕是唯一出路。问题来了,我们有多少人懂汽车科技研发怎么搞么?

从中国汽车上市公司的研发投入看,2017年,车企研发投入最多的是上汽集团——100多亿人民币,这基本上等于特斯拉的研发投入。如果用研发投入衡量汽车企业的尊严,那么中国车企真没啥颜面。

我记得2010年的时候,某车企去欧洲买技术,据说买了某车型平台的全套图纸回来,而当时的吉利买了沃尔沃,但没有图纸。经过8年,拿回图纸的那个车企,产品仍然停留在10年前的水平,而吉利的领克已经能够在很多配置上与全球领先车型同步。按照我国某些砖家的判断,所谓市场换技术,就应该换回来一堆图纸,对吧?现在图纸回来了,技术回来了么?如果有图纸就能造出来卖得出去的车,为啥那些制图软件公司苦哈哈继续编写软件,这么多图纸都存在自己的服务器上,为毛不整合下,转型成为全球汽车巨头?各位砖家,茅台喝多了醒醒吧,技术不是图纸,更不是专利,甚至也不是生产线,技术是一套供应链,拿钱是买不来的!

朱伟华:汽车科技研发的真相是什么?

汽车技术的研发,从预研到原型再到多个样机,最后才到产品。我们的大多数车企都专设“皮尺部”,本质上就是根据别人的产品搞逆向工程,这样的研发投入最小,研发风险最低,经济收益最大……只不过很不要脸而已。过去几十年我们就这么不要脸的干过来了,现在我们可以继续不要脸,但问题是你究竟逆向工程谁的车呢?完全一模一样的车,换个logo你就卖得出去么?现在的问题是,原创车型都卖不出去,你盗版一个就卖得出去么?

有车企跳出来说,我们的车是正向研发的,真的么!你就那么百十来号人,号称投入几十个亿,还正向研发汽车,你骗小朋友呢?说到底,你连皮尺部都没有,你那点儿预算、那点儿人、那点儿研发时间就决定了:你就是在山寨特斯拉的前提下,搞了点儿汽车研发管理工作而已,搞汽车研发那么苦逼的活,那轮得到你来干呢?归根到底,过去10年汽车模块化已经让很多汽车零部件都高度模块化了,乐高化的拼凑出来一辆汽车已经不难,但要主导模块本身的开发才能实现硬件的持续迭代,这仍然是跨国车企的菜,在不能主导定义硬件的情况下,只有几十条枪的新造车企业通常会对外说:我们都用软件定义硬件!真实的台词是:您那点儿销量,根本没有零部件公司给你搞原创硬件!

朱伟华:汽车科技研发的真相是什么?

所以,在忽悠不懂汽车技术研发真相的消费者和政府的事情上,这一届汽车制造商正在登峰造极。接下来,我特别担心的是,一帮大忽悠,把汽车研发最难的事情来一次偷换概念——“我们怎么能low到去搞汽车研发呢?那么简单的事情怎么能让我们这么高层次的人去干呢?我们都是搞人工智能的,我们都是搞智能网联的,我们的使命是改变人类出行方式,研发汽车技术这些苦活脏活累活,还是交给德国人、日本人去干吧!”

结果会是什么呢?让我们继续说说这个科幻故事:未来几年,一大波山寨特斯拉在中国车展上争芳斗艳,政府希望的先进传感器、操作系统、车用芯片,哪家也没造出来,甚至连本土Tier1供应商一家也没增加,每家都嚷嚷着自己是正向研发,都通过嘲笑传统车企不搞研发来给消费者说自己的研发多么NB。

问题是:中国的汽车技术研发供应链在哪呢?如果当前这种速成造车文化被披上了正向汽车研发的外衣大行其道,让政府相信所谓汽车技术研发已经无需改革开放,换一波人,就能改变中国汽车的全球汽车产业地位,这才是对汽车产业最大的伤害。

朱伟华:汽车科技研发的真相是什么?

当欧洲和日本车企从研发原始概念阶段就在重新定义汽车的时候,我们只能在样车层次上模仿,在外观内饰层面装作能够自主定义,拿出搞消费电子的思路去搞汽车研发,既不考虑工艺装备,也不考虑标准认证功能安全,拿着麦克风就觉得自己已经无所不能,这种对汽车科技的流氓态度,决定了我们并没有比“皮尺部”的时代进步多少,说到底,不过是五十步笑百步而已,不信我们走着瞧!毕竟人家皮尺部交车已经几十万辆计,对吧?!

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