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隐藏式大灯,造型个性,看起来更有科技感,为啥被车企给淘汰了?

2018-12-05 19:17 来源: 车轮生活

隐藏式大灯,也叫翻转式车灯,也有人称它为跳灯,很多经典车型都运用过这一设计,这种大灯结构非常巧妙,不用时可以翻转回光滑的曲面和车身融为一体,减小空气阻力从而达到保持造型完整,提高燃油经济性。

隐藏式大灯,造型个性,看起来更有科技感,为啥被车企给淘汰了?

在20世纪汽车设计中,隐藏式大灯已经成为不可磨灭的元素,反观现在汽车大灯,清一色都是外露式毫无新意可言,为什么经典又个性的隐藏式大灯,为何现在车企都不使用呢?

隐藏式大灯,造型个性,看起来更有科技感,为啥被车企给淘汰了?

故事要从1930年代说起,美国著名设计师戈登·贝林设计出柯德810,它是第一款配备独立悬挂的美系车,同时也是第一辆使用隐藏式大灯的车型,当时人们对这种个性设计还不感兴趣,1940年美国规定,在美国市场销售的汽车只能配备两种结构大灯:两个7英寸的圆灯,或者四个5又3/4英寸圆灯。

隐藏式大灯,造型个性,看起来更有科技感,为啥被车企给淘汰了?

在这个规定下设计外露式大灯,无论怎么修饰都显得非常难看,而隐藏式大灯既不影响前脸造型,又能提高车身流线性,逐渐成为汽车界宠儿,隐藏式大灯兴起于法规也结束于法规,1992年美国又取消了对汽车大灯的强制性规定,设计师可以自由发挥。

隐藏式大灯,造型个性,看起来更有科技感,为啥被车企给淘汰了?

同时一些机构认为,隐藏式大灯存在诸多安全问题比如:由于是转动设计故障率很高,在夜间或者天气状况不好时,不能正常打开使用,无疑是会对驾驶安全形成影响,在交通事故中立式大灯会对受害者造成二次伤害等等,最终隐藏式大灯被禁止使用,从那以后再也没有在量产车中出现过。

隐藏式大灯,造型个性,看起来更有科技感,为啥被车企给淘汰了?

如今隐藏式大灯早已消失在大众视野之中,只能成为我们记忆当中的经典,真心希望有一天,隐藏式大灯能在保证安全的前提下,重新回到汽车设计舞台,如果真有那么一天许多老车迷肯定会兴奋不已吧。

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