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GO车帮 | 新一代福克斯靠什么再次成为“焦点”?

2018-12-05 19:12 来源: 买车助手

福克斯是福特旗下一款特别重要的车型,因为它是福特全球化战略的一个重要组成部分。刚刚在国内上市的第四代福克斯轴距比老款增加了57毫米,两厢和三厢版的车身长度都增加了10厘米左右,宽度基本保持不变,而高度降低了15毫米, ST-Line的车身高度进一步降低了14毫米,所以整体看上去更加低矮,显露出运动的气息。

新福克斯遵循着近年来福特的家族风格,在车头是一个大尺寸的六边形黑色中网,进气口和LED大灯周围与保险杠采用一体成型的工艺,使新福克斯的形象精致而动感。它的车身不仅比较低矮,而且线条也很流畅舒展。加上光滑的一体成型车头和主动进气格栅关闭系统,造就了新福克斯只有0.25的风阻系数。ST-Line采用了镀铬双排气管和底部扩散器,进一步加强了它的运动感。

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新福克斯采用了旋钮式的变速箱控制器,中控台下方的空间得以释放,整个布局简洁而清晰。虽然全系标配了8英寸的触控屏,但是空调和娱乐系统仍然保留了实体按键。ST-Line安装的是真皮和织物双拼的运动型座椅,坐上去感觉相当舒服,摩擦力和包裹感都相当出色。

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我们在前排可以找到手机无线充电区,还有普通的USB接口,扶手箱里也有一个USB接口。在新福克斯上使用手机很方便,它全系都标配了支持苹果和百度的手机互联系统,并支持福特派手机app。

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新款福克斯配备的是一台三缸发动机,这台1.5升EcoBoost发动机集合了这几年来的新技术,在动力性和经济性上都上了一个台阶。发动机的动力源源不断地通过8挡自动变速箱输出到前轮上,换挡速度很快并且平顺。

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但亢奋地驾驶更符合新福克斯的性格,运动模式时换挡转速能直冲到5000转左右。而转向系统在运动模式时也会稍微收紧,力度会稍沉一些。在弯道上,较硬的减震和带有后副车架和防倾杆的多连杆独立后桥显示出了不可代替的优势,它们不仅合力控制住车身的侧倾,而且让后轮保持充分的抓地,带来了优秀的操控性和乐趣,这让人仿佛回到了20年前的初代福克斯之上。

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丰富的配置,优秀的性能和实惠的价格让新福克斯很有竞争力,只要不是预算太紧张,我建议你直接选择顶配的新福克斯ST-Line。希望今天的节目能让你更加了解新一代福克斯,咱们下次再见!

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