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紧凑型SUV市场的南北大战,T-ROC探歌、途岳谁更胜一筹?

2018-12-05 18:47 来源: 囡囡_车圈那点事儿

在金庸先生笔下,有着“南帝北丐”、“北乔峰南慕容”的侠客豪杰,他们因地域不同而性格各异。南帝“一灯大师”出身帝王家,与身俱来的贵族气息让人不敢靠近;北丐“洪七公”为人狭义,自由不羁,广受大众喜爱。就像武侠世界中不同地域能造就出不同英雄,汽车界也是如此。

作为大众集团深耕于中国市场的两家合资企业,南北大众因所处环境的不同,在产品理念和营销上的考虑也千差万别。如同武林侠客的江湖地位往往不单取决于各自的武功高低,多年行走于江湖所积累的声誉才是他们得以名垂千古的原因。而在汽车圈,要想得到消费者的认可,高品质的产品和深得人心的品牌营销同样必不可少。下面就跟随【汽车维基APP】从产品力和营销手段两方面,来看“北T-ROC探歌”、“南途岳”究竟谁更胜一筹!

紧凑型SUV市场的南北大战,T-ROC探歌、途岳谁更胜一筹?

“且行且歌”VS“从容无畏”

伴随着新时代浪潮成长起来的85后、90后消费群体,他们追求个性而富有主见,日益成为未来购车用户的主力军。而T-ROC探歌,就是一汽-大众基于对中国SUV市场和用户需求的深刻洞察,专为年轻人量身打造的车型。T-ROC中文名定为“探歌”,其寓意是“探索未知,且行且歌”。正如《射雕英雄传》中放荡不羁爱自由的“洪七公”一样,永远不受外界干扰,无论何时都能保持积极的生活态度,永远在路上的他实力诠释了“且行且歌”四个字。

在外观设计方面,T-ROC探歌采用“型格美学”的设计理念,正面全新“T”字型前脸和环形LED灯带设计感十足,再加上咬合式格栅,整体造型极具动感。“星轨状”车顶轮廓线、“卷浪”式轮廓和“鲨鱼鳍”C柱为车身侧面带来了足够的力量感,双色轮毂更是直接戳中了年轻消费者的内心。

紧凑型SUV市场的南北大战,T-ROC探歌、途岳谁更胜一筹?

随着探歌的上市,紧凑型SUV市场又掀起一阵热浪。上汽大众不甘示弱,紧随其后,针对国内紧凑型SUV市场推出“中国特供”车型途岳,官方口号为“从容无畏”,意欲攀登之途,志在超越。然而,其在外观设计上却保持了一直以来方正、硬朗的设计风格,整体侧面轮廓和线条与斯柯达柯珞克别无二致。这像极了“出身帝王”的南帝段智兴,虽然气质出众但保守沉闷,很难引起追求潮流的年轻人的兴趣。

紧凑型SUV市场的南北大战,T-ROC探歌、途岳谁更胜一筹?

内饰方面,T-ROC探歌仍然坚持着对个性的追求。为了打破以往大众内饰比较沉闷的风格,T-ROC探歌采用非常多的彩色元素,包括钢琴漆材质的彩色装饰条、彩色座椅,与时尚的车身外观相呼应。除此之外,T-ROC探歌上还配备了许多越级的高档配置,ActiveInfoDisplay全液晶数字仪表,Alcantara高级材质座椅,苹果旗下BeatsAudio音响系统,Panorama大尺寸全景天窗等共同营造T-ROC探歌与众不同的时尚内饰,提升了整车质感的同时又不失个性。

反观途岳,内饰依然坚持了大众的传统风格。整体中规中矩,更偏向于成熟稳重的中年人审美。

紧凑型SUV市场的南北大战,T-ROC探歌、途岳谁更胜一筹?

武侠的对决不仅体现在一招一式的“形”上,内功才能显示高手的实力。正如一灯大师的一阳指、洪七公的降龙十八掌,对于汽车来说,内功则体现在动力层面。

T-ROC探歌与奥迪Q2L共享动力总成,主力车型均为代号EA211的1.4T高功率发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩250牛·米。另外,T-ROC探歌在1.4T高功率车型上还引入了4MOTION智能四驱系统,通过博格华纳提供的第5代中央差速器的控制,辅以全系标配HRS悬挂拉伸液压缓冲系统,使得T-ROC探歌拥有城市SUV罕见的爆发力,称得上是一款可以跑拉力赛的SUV。此外,T-ROC探歌还针对不同状况提供驾驶模式选择功能,可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式。可以说,T-ROC探歌拥有着不输豪华品牌的驾驶品质。

紧凑型SUV市场的南北大战,T-ROC探歌、途岳谁更胜一筹?

再看途岳,新车提供2.0T和1.4T两种动力选择,前者最大功率110千瓦,最大扭矩250牛·米,是一台高功率的EA211发动机;后者最大功率137千瓦,最大扭矩320牛·米。而在传动系统上,1.4TSI车型配备的是代号为DQ200的7速干式双离合变速箱;2.0TSI车型搭载的是代号为DQ381的7速湿式双离合变速箱。可以说两款车对于城市居家来说绰绰有余,但从性价比出发,显然T-ROC探歌更能把握现代年轻人的需求和喜好。

“差异化营销”VS“促销降价”

除了本身的武功之外,对于侠客英雄的评判标准还要看它对社会所产生的影响,就像“南帝北丐”虽然武功齐名,但是二者在读者心目中的地位却是千差万别。对于车企来说,这个道理同样适用,好的营销总能给企业带来额外的附加价值。

销量可以最直观体现企业的营销效果。据一汽-大众官方数据显示,自7月30日在深圳上市后,T-ROC探歌的销量便一路高涨,T-ROC探歌8月份销量3063辆,9月份5527辆,10月份突破8000辆。由于途岳刚于10月31日上市,真正的销量数据还不得而知。单看T-ROC探歌的销量一路呈上涨趋势,这当中的原因不仅仅归功于其强大的产品实力,更重要的是来自于一汽-大众给力的营销策划。

还记得在T-ROC探歌上市发布会上,一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌曾说:“探歌还没上市,就已经做了好几轮预热活动。为了配合营销,一汽-大众的电商平台还推出了一个888台探歌限量版抢购活动。在今后相当一段时间里,线上销售的车型都将是定制化、差异化的专属车型。”

紧凑型SUV市场的南北大战,T-ROC探歌、途岳谁更胜一筹?

▲一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌

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