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比汉兰达还大的CX-8,能否拯救傲娇又低迷的马自达?

2018-12-05 18:43 来源: 小蚊子聊车

近日,马自达公布了最新的销售数据,在11月份马自达共售出新车19179辆,与去年同期相比下滑了42.8%。今年1-11月份累计销量为251776台,其中一汽马自达销售100466辆,同比减少10.8%,长安马自达销售151310辆,同比减少7.6%,处境十分尴尬。

比汉兰达还大的CX-8,能否拯救傲娇又低迷的马自达?

虽然马自达的销量不佳,但其在国内的口碑却一向不差,主要原因是马自达这个日系品牌个性十足。很多车迷对马自达最早的认知来自于《头文字D》中高桥启介的那台RX-7,其独特的转子发动机技术独步天下,与丰田Supra、本田NSX、日产GTR、三菱EVO一样都是日本的传奇跑车。网络上关于马自达的段子也很多,说马自达只是因为没钱了才造车卖,赚了钱又去研究转子发动机,这种执着的精神被很多车迷称道。而且马自达在造车之路上也丝毫不为市场妥协,永远坚持驾驶乐趣为第一要素,所以空间上的不足是影响其销量的主要原因。

比汉兰达还大的CX-8,能否拯救傲娇又低迷的马自达?

关于这种说法我个人同意但觉得并不全面,马自达傲娇的价格也是其不被广大消费者接受的一大因素。比如马自达的入门级轿车昂克赛拉,其最走量的1.5L自动豪华型指导价格13.99万,各地区优惠在六千到一万元左右,就算12.99万的裸车价格全办下来落地也要将近15万了。这个价格与同级别的轩逸、卡罗拉相比没有任何优势可言,如果你说昂克赛拉主打运动,应该与思域去比较,那应该拿价格更高的2.0L车型去比,而且思域的后排空间好歹还能和那些家用车拼一拼,昂克赛拉真的就没法拼了。

比汉兰达还大的CX-8,能否拯救傲娇又低迷的马自达?

阿特兹也是同样道理,2.5L车型20多万的落地价格就算不追求空间只讲究运动的人也可以去选择凯迪拉克ATS-L,6.2秒破百的动力难道不爽吗?当然马自达号称“东瀛宝马”,其操控性的确有自己的独到之处,我本人也很喜欢它的魂动设计和驾驶感受,就算不如雅阁凯美瑞适合家用也能够接受,但很多人确实因为价格太高而放弃了。

比汉兰达还大的CX-8,能否拯救傲娇又低迷的马自达?

说回正题,马自达全新的七座中型SUV CX-8将于12月7日也就是后天正式上市。其外观依然是马自达魂动的设计,内饰风格与全新CX-5和CX-9比较相似。尺寸方面新车的长宽高为4955/1842/1733mm,轴距2930mm,整体比丰田汉兰达还大了一圈,座椅采用2+3+2布局。动力方面依然是大家熟悉的2.5L+6AT的动力组合。这台车未来能否拯救低迷的马自达还尚未可知,但马自达一贯以运动为主的品牌格调已经深入人心,突然走家用路线相比大家需要适应一段时间,日后到底会表现如何让我们拭目以待吧!

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