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现在买车的人注意了,这8大品牌车库存过剩,厂家现已闭门停产

2018-12-05 18:42 来源: 5s养车

随着现在人们生活水平质量的提高,许多人都想买到一辆属于自己的车,于是在没买车前,很多人都会关注了解一些与车相关的知识,譬如,汽车的类型、汽车的排量、汽车的经济适用性等等,虽然说现在汽车价格很便宜,买一辆车算不上一件太难的事,但是相较家中其他商品而言,汽车仍然是一件价格不菲比较昂贵的商品。

现在买车的人注意了,这8大品牌车库存过剩,厂家现已闭门停产

本来买车是属于一件能令人心怀憧憬的事情,可是当买了新车高高兴兴的回家后,却自己买的并不是一辆"全新的新车";不过此时就要看新车在大家心目中的定义是什么了?

在我们想象中,新车都应该是刚从生产线上下来不久的车,只要是车辆没有被交易过那就是新车。其实,这样的的想法是不正确的,4S店内卖的车均是没有被交易过的车;但这不足以证明这就是新车,因为车辆从生产出来在3个月内没卖出去,其实就已经是库存车了,车辆上的零部件与刚生产出来的车辆相比,多多少少会发生一些变化,因此我们在买车时,首先要看的就是车辆的生产日期。

现在买车的人注意了,这8大品牌车库存过剩,厂家现已闭门停产

当然,不是超过3个月的车辆就不能买了,如果你对生产日期不是那么的介意的话,可以拿此为条件来跟销售人员进行砍价;假如,说车辆超过6个月还没卖出去,这样的车还是不要再考虑购买了。所以说,现在想买车的人要注意了,这8大品牌的车库存过剩,厂家已准备闭门停产。

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据某4S店销售人员介绍,他们所卖的车一般分为三个档次,3个月以内、6个月以内以及12个月以内,这样划分档次的目的主要是区分库存车的时间,并且也是为了财务拿到车之后占用资金来计算的。当车辆超过3个月还没出库,财务处会通知销售部门尽快把这类车卖掉,超过6个月还没卖掉就变成了长龄库存车,此时也就证明出这种车在市面上已经不再受欢迎,对于销售上会更加困难些。

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其实,单从一款车的库存量上,就能反映出该车的销量好与坏,库存量大,就证明这款车在市场上的销量很低迷,也就是说消费者对该款车不太认可。不过现在整体国内汽车市场都非常不景气,因此很多车企的销售都出现下滑的现象,以至于库存车出现不断的上涨。

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每个行业都有一个正常的库存系数,汽车行业的库存系数一般都是在0.8到1.2区间,超过1.5后就证明库存过剩;国内合资品牌车的库存系数已经达到1.78,而国产自主品牌车已经达到2.27。尤其是这8个品牌车企,现代、荣威、捷豹、长安福特、神龙、路虎、奇瑞、宝骏,他们的库存系数均达到2.0以上,在这么大的库存量下,也就意味着这些厂家现已处于闭门停产的状态。

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汽车库存量过高,不仅会让经销商会慌,而且厂家会更慌,厂家和经销商为了他们的利益不受到太大的损失,此时就会推出各种优惠大甩货,表面看似是非常优惠的购车策略,其实背后包含了他们心切出售库存车的心声。

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我们在买这样的车时,除了要看重优惠之外,还要看看他们优惠后这款车最近的销量如何,更主要的还要看看这款车到底存放了多久,只有这样才能不买到库存时间过长的车,以免被人忽悠了都不知道,还再为人数钱示好。

不知您认为现在国内库存爆表的车企是哪一家?或者您对库存车还有自己独到的见解?均可在下方留言评论!

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