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科雷嘉
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科雷嘉对比CX-4 真SUV不需要跨界

2018-12-05 17:57 来源: 大众侃车

文:大众侃车/汪晶

科雷嘉对比CX-4 真SUV不需要跨界

雷诺和马自达都是拥有鲜明个性的品牌,同时也都有着很浓厚的运动基因,如果比较两个品牌在赛车运动上的建树,很少宣扬操控性能的雷诺反而要更胜一筹。

从1977年开始,雷诺就参加了F1比赛。从参加比赛到提供发动机,搭载雷诺发动机的车队共获得12次车队总冠军,7位车手11次斩获冠军车手头衔。当然马自达也拿下91年勒芒冠军成就了日系厂家的传奇,要说到勒芒,雷诺早在78年就通过打败连胜的保时捷拿下冠军。相比赛场上的激烈竞争,汽车市场的竞争激烈程度只多不少。

15-20万元紧凑级SUV上,可以选择的车型太多太多,雷诺新科雷嘉和马自达CX-4都是这个级别上很有个性的车型。我们就来看看这两款车之间的较量。

外形对比:只想要SUV的人适合科雷嘉 什么都想要的人适合CX-4

科雷嘉对比CX-4 真SUV不需要跨界

新科雷嘉,相较于上一代车型,外形上简洁的线条下蕴藏的是充满肌肉感的起伏;前脸部分整体保留了前代车型的总体布局,使用了全新设计的鹰翼式家族前脸设计,拥有更宽面积和全新细节设计的镀铬装饰进气格栅。

科雷嘉对比CX-4 真SUV不需要跨界

具有家族特征的标志性C型日间行车灯也出现在了新科雷嘉上,此外,新科雷嘉前后保险杠使用了更加运动的造型。在轮胎配置方面,新科雷嘉准备了全新设计的18英寸双色钻石切割铝合金轮毂。

CX-4作为中国市场专供车型,打出了轿跑SUV的口号,在外形上一方面保留了马自达家族的魂动设计,一方面,兼具Coupe车型的外观和SUV车型的离地高度,同时还有顺着轮拱的塑料边框,有一些all-road车型的色彩。

科雷嘉对比CX-4 真SUV不需要跨界

总之集合了很多车型的元素,外观上什么都想要的人适合买它,只想要SUV的人显然选择科雷嘉更合适。

科雷嘉对比CX-4 真SUV不需要跨界

在外部配置上,从外观来看,马自达CX-4全系标配了LED大灯,LED日间行车灯和LED雾灯都将会出现在中高配车型上,而大家比较喜欢的电动天窗,除了最低配,其余车型均有配备。而新科雷嘉采用同级最优的全LED大灯技术,包括远光灯和近光灯。车尾部分,采用了立体光带式尾灯设计,醒目的LED后尾灯组与后雾灯搭配,构建更为平直、流畅的全新观感。同时,新科雷嘉配备了同级领先的超大可开启全景天窗,天窗总面积达到0.91平米,最大开启面积为0.41平米。

两款车在外形上有着截然不同的取向,东风雷诺新科雷嘉是一款专注SUV的车型,在外形设计上更加纯粹,马自达CX-4则融合了多种设计元素则显得有些过度。

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