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冬天也舍得开空调了!这4招让电动车续航飙到极限

2018-12-05 17:20 来源: 刘召净十五分

这四项措施使电动汽车继续处于极端寒冷的天气,许多纯电动汽车车主已开始陷入“严重里程焦虑症”。那天我摔了一跤,司机穿着羽绒服关着窗冷不愿打开空调,怕停电太快了。新能源汽车在冬季如何升级,老师为您提供了4条提示:地下停车全充电,慢速充电车充满电;动能回收加续,座椅加热也是温暖的。1.无论你的车装的是磷酸铁锂电池还是三元锂电池,冬季电池的活性都会下降,可用容量也会减少。

冬天也舍得开空调了!这4招让电动车续航飙到极限

有条件车主建议选择地下停车场收费与露天停车场不同,地下停车场的充电温度高于室外,电池将充满更多的电池。2.一辆充满电荷的慢速充电车在最后的里程数方面有一个优势,因为在快速充电模式下,电子流动得如此之快,以至于它们无法被均匀充电,就像我们通常给手机充电一样。人们常常认为电力是“无用的”,但实际上,它都是由“虚拟电力”造成的。一辆新能源汽车的电池可以在30分钟内充电到80,其余的20%则需要用慢速充电。

冬天也舍得开空调了!这4招让电动车续航飙到极限

我们建议你下班回家后慢慢给电动汽车充电,这样第二天,汽车就会载着你上班。3.在动能回收加非紧急制动的情况下,采用最大强度的动能回收方式代替制动,不仅可以达到减速的目的,而且可以帮助车辆获得更高的行驶距离。动能回收是一种新能源汽车制动和滑行过程中转换和回收额外势能的有效方法这也将帮助司机控制他们的速度,并确保在滑道上的安全风车。4.座椅加热也是温暖的。恭喜那些在车里有座椅加热和方向盘加热的人。

冬天也舍得开空调了!这4招让电动车续航飙到极限

你为什么这么说对于国内新能源汽车来说,有效增加冬季里程的最好方法是使用座椅加热和方向盘加热来取暖。这不是我们国家发明的,特斯拉的官方使用手册就证明了这一点。有科学依据,座椅加热和方向盘加热可以直接与驾驶员接触,省略空气作为介质,传热效果较好。新能源汽车的加热方式不同于传统的燃料汽车。新能源汽车采用加热管加热,并通过类似于“快速加热”的原理,通过鼓风机将敏感热阻产生的热量吹入汽车。

冬天也舍得开空调了!这4招让电动车续航飙到极限

这样,空调比传统的燃料汽车更热,但也消耗了更多的电力,增加了电池容量下降的问题。祝贺拥有座椅加热和方向盘加热的车主你所要做的就是关掉空调,打开座椅暖气和方向盘,这样你不仅能为冬天保暖,而且还能省下很多电。对于一辆新能源汽车在冬天保持安全有什么建议吗?一起谈谈。

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