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10万元买到8AT 居然还是SUV?试驾捷途X70S

2018-12-05 17:13 来源: A L频道

平日里,无论是厂家举办的集体试驾,又或是单独外借的试驾车,十有八九拿到手的都会是全系的最顶配版本。虽说应有尽有的各项配置确实能够提升一款车的驾乘体验,但与此同时,几乎所有车型的顶配都注定不会是主销版本。所以对消费者而言,常规试驾稿中许多细节方面的体验并不具备太多的可参考性。

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而前不久在试驾捷途X70S时,非常意外的发现厂家居然提供了配置差异非常大的几款车型,其中甚至不乏低配手动挡的身影。而我被分配到的车辆,则是自动挡的最入门版本,也就是官方指导价9.79万元的自动乐途版。

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如果你已经看完了上面那篇文章,那么应该了解,自动乐途版并不在我推荐的车型之内,因为往上再加一万元的自动探途版配置实在丰富太多,堪称全系最具性价比的车型。

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虽然装备了透镜,但大灯使用的依然是卤素光源,尤其是和同行的高配版本一起驶入隧道时,对方那白晃晃的LED大灯真是羡煞吾等。并且因为是自动挡的最低配,所以连四颗矩阵式的LED日行灯都给简配了,只留下了完全封闭的黑色塑料盖板。

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与高配相比,自动乐途版在轮胎的级别上也低了两档。如果只看参数,那么235/60R18的胎也算不上小了,但与X70S的车身一搭配,那显然还是隔壁225/40 R20的胎更气派。但也不用懊恼, 毕竟这套胎的胎宽更小、扁平比更高,对于油耗以及舒适性还是有正面作用的。

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车内方面,乐途版是自动挡里唯一一个没有使用真皮方向盘的版本。虽然设计师非常贴心的在塑料方向盘上设计了一些拼接缝隙和材质纹理,让它看上去和皮质包裹的没什么两样,但是实际的手感依旧很难激起你握持的欲望。

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在第一眼看到机械式仪表时,我的内心是接受这样的设定的,毕竟入门版本,没用全液晶仪表盘也算情理之中;但随后在翻阅车型的详细配置表时,发现自动挡全系都应该标配了12.3寸的全液晶仪表,所以唯一的解释就是我们试驾的是一台试装车。

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