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探界者 Redline 遇上柯迪亚克 GT 谁更得消费者的心?

2018-12-05 16:47 来源: 汽车大世界

对于年轻消费者来说,购车时会更偏向个性、运动的车型,但同时车子本身的配置、空间、动力也不会忽视。简而言之,就是选择兼顾实用与乐趣的车型。而新上市的斯柯达柯迪亚克 GT 的出现,恰好满足了这些消费者的需求,其轿跑设计尽显运动之美。当然,若说运动,雪佛兰探界者 Redline 表现也不差,那这二者相比,谁更得消费者的心呢?不妨一起来看一看。

柯迪亚克 GT:更纯粹的运动激情

两款车里面,探界者 Redline 的 " 激情 " 或许只停留于表面,而同样定位于中型 SUV 的斯柯达柯迪亚克 GT 则明显要 " 硬核 " 的多。首先,柯迪亚克 GT 相比普通版柯迪亚克完全改变了车身轮廓结构,造型上的变化更加彻底,跃升成为轿跑 SUV,对于运动感的营造效果自然也是显而易见的。

探界者 Redline 遇上柯迪亚克 GT 谁更得消费者的心?

外形部分的最主要变化出现在柯迪亚克 GT 的车尾部分,弧线形车顶造型、溜背式后风挡设计,以及更加短促的尾部姿态,都给这辆车在运动感和个性化方面加了不少分。

探界者 Redline 遇上柯迪亚克 GT 谁更得消费者的心?

在内饰部分,柯迪亚克 GT 的改动之处则比探界者 Redline 更加彻底,这也是它能被称之为 " 硬核 " 的关键所在。除了纯黑内饰之外,柯迪亚克 GT 还同时提供黑 / 棕、灰 / 棕这 2 种内饰颜色搭配,个性化程度更高。换装的一体式运动型座椅不光看起来足够帅气,实际驾驶时也能够提供更多的支撑和包裹性,更符合激烈驾驶的需求。此外,柯迪亚克 GT 车内配备了平底式方向盘和全液晶仪表盘,相比普通版车型有所提升,运动感受和科技氛围更强。

探界者 Redline 遇上柯迪亚克 GT 谁更得消费者的心?

动力系统方面,柯迪亚克 GT 搭载了 2.0T 涡轮增压发动机,在实际加速测试时,柯迪亚克 GT 取得了 6.5 秒 " 破百 " 的成绩,这要比探界者 RS 的 7.1 秒成绩快了不少。凭借丰富的驾驶模式选项功能,柯迪亚克 GT 也能够提供比普通版车型更畅快、犀利的操控感受,日常能够获得的 " 激情 " 一点也不少。

探界者 Redline:换身运动的外衣

相比普通版雪佛兰探界者,探界者 Redline 只在外形方面做了调整,通过外形上增加的黑色装饰件、黑色轮圈和标识等细节,对于运动感、个性化程度有了明显的提升。

探界者 Redline 遇上柯迪亚克 GT 谁更得消费者的心?

探界者 Redline 的车头采用家族式设计,原先分割中网的银色镀铬装饰被喷涂为黑色,增加了霸气的感觉。探界者 Redline 的车身颜色为 " 流光银 ",为特别版独有。

探界者 Redline 遇上柯迪亚克 GT 谁更得消费者的心?

但在内饰部分,探界者 Redline 还缺少一些配套的变动 , 内饰布局与普通版保持一致。随处可见的打孔黑色皮质材料触感较好,红色缝线提升了车厢内的运动氛围。它的中控台布局和功能配置,都与普通版探界者高配车型保持一致,座椅造型也与普通版无异,不能提供额外的支撑性和包裹感。

探界者 Redline 遇上柯迪亚克 GT 谁更得消费者的心?

动力部分,探界者 Redline 依然搭载了 2.0T+9AT 动力总成,最大功率 191kW(260Ps)/5500rpm,峰值扭矩 353Nm/2000-5300rpm,工信部油耗为 8.3L/100km。调教方面也与普通版一致。

总结:在带给用户的直观视觉冲击方面,柯迪亚克 GT 显然要比探界者 Redline 更加强烈。两车都比各自的普通版本有了一定程度的进化,而柯迪亚克 GT 从外形到内饰的变动更加全面,不仅提供了运动化的视觉冲击,在底盘调校、操控感受方面也有不同程度的提升,更符合 " 激情 " 的定位。探界者同样具备动感的外形风格,而在车内设计、动力系统调校水平方面,仍有可以提升更多乐趣的空间。此外,新上市柯迪亚克 GT 现在购车还有多重礼包可享,这无疑让其性价比进一步拔升。

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