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新手学堂之 如何自我检查爱车状况(动力篇)

2018-12-05 16:44 来源: 汽车时尚报社

新手学堂之 如何自我检查爱车状况(动力篇)

如今开车已经是一个必备的技能,而真正懂得自我检查爱车状况的车主却不多,因此常听到周遭亲友,出门在外途中发生车辆故障的问题,其实只要出门前先针对车辆做基本检查,就可预防许多抛锚的事情发生。为方便大家明了车辆可自行检查的项目有哪些,笔者将分成动力系统与底盘系统两个主要项目进行介绍,今天我们先来介绍关于动力方面的自检。

发动机

机油测量的时机是有限制的,最好是在发动机达到正常工作温度后才测量较为准确,不过如果真的没时间等待油温上来,至少也须在水温表指针上升后再抽油尺测量。其实车辆各项机件就像人体一样,吃好的、用好的,不过度使用、不恶意操作,并随时注意代表发动机健康与否的讯息,就能让车辆健康、无病痛且长寿,进而达成保护车主的安全,省下维修的费用。该如何自行检查呢?首先从提供车辆各项机件润滑、做功的油类做起,共计有:机油、变速箱油、动力方向机油、刹车油、汽油等五种。

一般来说机油方面的检查,若车上没有安装油压表的话,大多只能从油量是否足够做起,检查方式可透过机油尺来了解,操作方法很简单,只需将位于发动机本体旁的机油尺拔出(机油尺大多为黄色拉环),用布擦拭干净后再插入油尺管内到底,拔出后保持油尺向下并检查其上的高低标,便可知道油底壳内的机油是否足量,万一油量不足需添加时,大家可依照油尺高低标间的高度,正好代表一公升油量的比例,来作为添加油量多寡的参考。不论是用全合成或半合成的机油,至少要在使用5千公里后进行机油的更新,如车辆不常开也须半年后更新机油一次。

值得一提的,机油检查的时机是有限制的,必需在机油温度到达正常的工作温度后(例如冷却风扇作动后),并熄火静待3分钟后,才能进行油尺测量,此时所显示的油量才是正确的。之所以这么做,主因在于油温的高低会影响其流动速度与披覆在机件上的油膜厚度,加上发动机内部??机件热涨冷缩间的间隙不同,若在油温尚未达到工作温度时便已测量,就有可能因油膜较厚,而得到油量较少的讯息,此时若添加机油,等到油温一上来油膜变薄,多余的机油流回油底壳后,油量就会超过上限,反而不利于发动机运转,因此最好在发动机达到正常的工作温度后再检查油尺,较能显现出正确的油量。

至于油质的掌握,相信对车辆常识稍有概念的车主都知道,车辆发动机机油有更换里程数的规定,从原厂规范的1万公里到改装族认为的3千公里等范围,都涵盖在机油的换油里程里,至于何时该换原厂都会建议长达1万公里再换一次即可,虽然按照原厂规范定期保养是可以的,但考虑到我国较多大城市的用车环境,属于走停机会多、怠速运转时间长等条件,容易使机油在未达其换油里程数时便已劣化,因此缩短换油时间,对发动机是有正面帮助的,且长寿的发动机都是勤换机油??而来的。另外,若半年内行驶里程未达换油里程的车辆,也建议每半年更换一次机油,较为妥当,因为机油静置不用也是会劣化的。

新手学堂之 如何自我检查爱车状况(动力篇)

变速器

变速箱油可分成手动挡齿轮油与自动挡油两种,前者因只负责提供润滑齿轮使用,加上运转温度较发动机内部低上许多,油量也不易检查,所以对油类的要求不高,一般来说只要使用原厂规范的齿轮油,或直接添加黏度较高的机油即可,并每2万公里更换一次。至于自动挡变速箱油,由于除提供润滑功能外,还需负责动力传输及冷却使用,因此油量足够与否及油质的好坏,影响变速箱工作效率甚巨。油量是否足够可透过自动挡油尺得知,检查方式须先将所有档位挂一次后,熄火再检查自动挡油尺(通常为橘黄色拉环)观察油量是否足够,若油量范围在高低标间即可。

之所以要将档位挂R档及D档后再检查,主因在于自动挡变速箱内有着需透过自动挡油才能驱动的复杂油轨、离合器,这些机构在空档时内部是没有自动挡油的,唯有在档位挂前进或后退档时,自动挡油才会被油泵打入这些机构内,而此时测量到的数字才是正确的数值,否则只会得到不足量的变速箱油数据,两者之间的油量差距,依变速箱体积的大小,有着0.4〜1.5升的差异,而这些差异便足以影响自动挡箱的工作效率与健康,所以不得不慎重。由于目前自动变速箱种类多样,因此建议在未搞清楚原厂自动挡油的规范前,使用原厂自动挡油是最保险的做法。

至于自动挡油更换的周期,笔者建议每年或每2万公里更换一次,较能确保变速箱的工作效率,且所更换的油品尽量以原厂自动挡油为主,因为现代各车厂间的自动挡箱种类相当复杂且精密,对油品要求标准相当高,稍一用错后果就相当严重,在无法确定何种油品适合自己爱车变速箱前,用原厂自动挡油是最保险的做法,虽然售价较高,不过许久才换一次影响钱包不大,大可不用省这笔钱而因小失大。

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