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致敬改革开放四十周年:宇通的发展之路

2018-12-05 15:28 来源: 大河网

阅读提示:2018年,改革开放进入第四十个年头。在四十年历史里,有多少是值得我们言说的呢?持续数十年的“经济奇迹”?改变三百六十行的“互联网+”?还是新“四大发明”……在显示我国社会发展的“日日新”里,汽车工业作为最能凸显制造业发展的行业,尤其值得一提。而且,在激荡四十年的历史里,客车业发生的“巨变”,更是成为了汽车工业中的那些你想不到的事。

1978年,“飞鸽”自行车还是家庭中的大件,骑车出行还是一件很“拉风”的事;公交车还有“大辫子”,而且国产品牌的“出镜率”很低。现如今,我国大中型客车市场销量占世界客车总量的50%,国内市场中自主品牌占有99%以上份额的绝对优势,大中型客车出口占中国客车总销量的12%。

岁月荏苒,客车产业砥砺前行,为了“将改革开放进行到底”,绘就了一幅幅充满历史印迹的时代画卷。

大河网记者 许会增 通讯员 卜繁智

致敬改革开放四十周年:宇通的发展之路

记住1993:值得怀念的时间分界线

所谓时势造英雄。一个企业的兴衰,一定和他所处的环境和时代有很大关系。

在改革开放之前,体制内的客车企业大部分订单都来自于交通系统的“包办”。改革开放后,国家开始“断奶”,并放开了对汽车工业的合资限制,这不但促使行业内出现了一批走“技术引进——合资——合作生产”道路的企业,还让很多失去了采购指标的老企业开始面临危机。

适者生存,物竞天择。在我国经济体制正在面临转型的时期,唯有从体制上做出根本性的改变,才能生存下来。而宇通,就是这样的“先行者”。

九十年代初期,铁路客运能力有限,航空价格偏高,只有公路出行是性价比最高的大众选择。但是,长途客运又因路况耗时较长,而且乘客往往只能在狭小的座椅中栖身,直至到达目的地。

在这样的情况下,1991年,宇通首辆卧铺客车应运而生,一推向市场,就大受欢迎,此后又对其进行了多次改良升级,产品持续热销。直到1994年,在全国客车整体销量下降11.7%的情况下,宇通客车销量却上升98%,创造了客车业销售的奇迹。

可以说,宇通卧铺客车的成功,不但让宇通奠定了自己的行业地位,获得了开拓市场的第一桶金,也开创了卧铺客车大发展的时代,提升了当时的长途客运优势,让乘客能够选择更舒服的乘坐方式——“躺着”到达目的地。

随后1993年2月28日,宇通抓住了国家实行股份制改革试点的机遇,成立了“郑州宇通客车股份有限公司”。也是在这一年,宇通率先在行业内推行特殊化定制生产,以满足客户个性化要求为特色。

如果说,股份制改造是宇通的一个重要转折点,企业上市则是宇通飞速发展的新起点。上市意味着可以从社会募集资金,这让宇通可以在更广泛的范围内配置资源。

1997年5月8日,宇通在上交所上市,成为国内大客车企业第一家上市公司。公司股本总额为7300万股。通过上市途径带来的充足资金,宇通彻底摆脱了生产线陈旧、产能不足的困局,也让宇通得以在客车行业大施拳脚。

1998年初,宇通工业园启用,成为亚洲大型客车生产基地之一。携技术优势和资本优势,宇通规模快速扩大,由1997年产能不足4000辆,到2003年前后单厂产量达到13500辆。

体制改革、产品创新,让宇通脱困,从激烈的市场搏杀中胜出。从此,以宇通为“榜样”,不少中国客车企业不再迷信于合资上市的模式,而是走上了自主创新的道路。

改革开放给我国客车业带来了巨大的体制机遇、牢固的经济基础和良好的发展环境。那么,管制上的政企分开和市场竞争环境的改变,也给客车生产企业增添了更多的自主权,有效调动了企业在经营上的积极、主动性,增强了客车企业的自主创新能力和对市场的洞察、把握能力。

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