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又一日系神车垮了,帅过冠道,1.5T爆发193马力,奈何卖不动

2018-12-05 14:54 来源: 汽车有一族

又一日系神车垮了,帅过冠道,1.5T爆发193马力,奈何卖不动

素有“神车制造机”的本田,凭借着思域、CRV、XRV和冠道等车型在国内的知名度非常的高。提起日系车,大家最常见的就是本田和丰田了,虽然本田的影响力不及丰田,但在国内的销量却是丰田望尘莫及的,原因大概是因为本田在价格上的定位把握上更加地精准,推出的车型和价位都非常地深受年轻消费者的喜爱。不过也有例外,本田和丰田因为价格的定位问题均遭遇过销量的滑铁卢局面,跟丰田的皇冠的命运相类似的本田URV就是一款颜值高但销量惨淡的车,它颜值上比思域、CRV、冠道还要帅气,爆发性堪比凯美瑞。

这是本田比较失败的一款车,它在设计上充分考虑到了年轻消费者的审美爱好,却忽略了年轻人的钱包,将自己的定位定地过于得高,后期经过了大幅度的跌价,但悲惨命运仍没有被改写。

又一日系神车垮了,帅过冠道,1.5T爆发193马力,奈何卖不动

虽然URV的知名度不如冠道高,但是它在颜值上丝毫不比冠道差,甚至是甩了它几条街。先来看一下URV的前脸部分,它的造型非常的新颖时尚,和冠道的上下分体式的进气格栅不同,URV的前脸是T型对称的设计。它的中网部分像是悬浮于镀铬饰条的下层,然后镀铬饰条将整个中网部分和两侧的灯组衔接起来,层次感特别的强。URV的中网部分的设计非常的夸张并富有激进张扬的个性化特点。两侧的大灯和冠道非常的相似,都是狭长的凌厉风格,下方的点阵式的日间行车灯和雾灯的设计非常的犀利,熏黑的底围搭配明亮的细小灯像是黑暗中隐藏的睁眼野兽,机具视觉冲击力。引擎盖上的筋线力量感十足,高高地耸起,彰显了其肌肉感。

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再来看一下尾部的部分,当然也是少不了潮流化的元素,跟它的年轻形象相匹配。第一眼看过去,给人印象深刻的是尾灯部分的设计,横贯式的尾灯非常的霸气,尾灯内部布置长距离的LED灯带横贯在整个背部,在点亮的时候在很远的距离外都可以高度辨识。下部装饰灯则是采用了中括号似的立体轮廓进行包裹,十分有型。它的背部设计师非常的新颖的,比吉利博越、缤瑞、长安CS85这些新推出的潮流宠儿还要年轻化有动感。

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侧面方面,URV和冠道的设计如出一辙,跨界式的造型比宝马X6、卡宴更具力量感。它的车顶设计非常的有别于其他的SUV,更有轿跑SUV的气质,溜背式的筹备下和微翘对的尾翼不仅时尚而且在降低风阻系数上有着很好的表现,比哈弗H6、长安CS85的设计更加的具有物理依据。腰线的设计非常的立体,侧裙部分采用了镀铬装饰,轮毂的样式极具动感。URVV的车身尺寸长宽高分别为4825/1942/1670mm,轴距达到了2820mm,直逼奥德赛。它的空间变现还是比较的宽敞的,满足日常的家用非常足够了。

又一日系神车垮了,帅过冠道,1.5T爆发193马力,奈何卖不动

内饰上,URV的设计风格和冠道基本保持一致,但在细节上处理更加的用心。在中控的面板上采用了了真皮包裹和木质纹理装饰板,显得商务范十足。三幅式的方向盘看起来非常的有质感,中控部分采用了8英寸的触控液晶屏,支持CarPlay和原厂互联。并且全系车标配全景天窗。

又一日系神车垮了,帅过冠道,1.5T爆发193马力,奈何卖不动

在动力配置上,URV和冠道一样,搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机,最大功率193和272马力,峰值扭矩分别为273和370牛.米,传动方面预制匹配的是CVT无极变速箱和9档手自一体变速箱。它的动力方面的表现远超大众辉昂,如此强的爆发性让凯美瑞增大了压力。

总结,URV的定位是30万左右的高端车,帅气的外观配备强劲的动力,无奈在知名度上没有获得消费者的认可,和皇冠的命运一样,被价格埋没了才华。

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