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要给700万外卖小哥挑一台靠谱的交通工具,该从哪里下手?

2018-12-05 14:20 来源: 司机的自我羞痒

去年年底一项统计数据显示,中国的外卖小哥注册人数超过了700万,这已经是个相当庞大的数字了。送外卖效率很重要,最关键是需要一个靠谱的交通工具,我们换位思考一下,什么样的交通工具才是最适合送外卖的呢?我们试着总结了下面几个关键点……

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油车还是电车?

当地城市的规章制度是最大的限定条件。如果是已经禁摩的城市,这个问题已经没有讨论的必要。而如果是那些没有禁摩的城市,用摩托车送外卖合适还是用电动车送外卖合适?

要给700万外卖小哥挑一台靠谱的交通工具,该从哪里下手?

送外卖每天要跑的里程数在100km上下,电动车本身的续航能力达不到这个要求,所以外卖小哥们需要准备两块电池或是用换电池的方法来规避掉这个问题。电动车加上两块电池的总成本约在1万块钱上下,电动车的使用年限大致是两年,最多能撑到三年。以一天跑100km,一年300天计算,三年之后的总里程为9万公里。以居民用电0.5元/千瓦时计算,一年总共的电费大约为700块钱,三年也就2100块钱,基本上是可以忽略不计的。这样看起来,用电动车送外卖的话,平均1公里的成本是1毛钱多一点。

要给700万外卖小哥挑一台靠谱的交通工具,该从哪里下手?

摩托车和电动车差别最大的就是油费,摩托车跑起来的油耗大概在1.5L/100km上下,按92#汽油6元/L的价格来看,三年的油费就高达8100块钱了。再加上购买摩托车的花费,摩托车的使用成本可比电动车高多了。

要给700万外卖小哥挑一台靠谱的交通工具,该从哪里下手?

还有一个重点,那就是停车的问题。通常送外卖最后的一公里,小哥需要把车停好再走路到写字楼里。假如电动车和摩托车同时停在路边,那么警察大概率会优先关注摩托车,所以电动车送外卖的隐性成本也比摩托车低得多。

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置物架越大越好吗?

拉的多等于赚的多,这谁都知道,所以外卖小哥使用的电动车需要在车尾有大尺寸的置物架用来放置外卖。但一味地增加置物架尺寸也不合理,像某些宽踏板的电动车,虽然置物架足够大,但是灵活性却明显下降。所以外卖小哥选择电动车置物架,中间的权衡很重要,从自己所服务范围的交通状况来下手做决定才是正确的。

要给700万外卖小哥挑一台靠谱的交通工具,该从哪里下手?

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常备两块电池,外卖小哥和FE车手一档

目前电动车用得比较多的有铅酸电池和锂电池两种形式。刚才我们提到过电动车送外卖,需要每天准备两块电池,所以很多外卖小哥选择一个铅酸一个锂电这样的组合方案,先使用锂电池后使用铅酸电池,这是因为锂电池比较轻,换电池相对更轻松一些。在白天时间就是金钱,换锂电池显然比换铅酸电池效率更高。

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一铅酸一锂电最靠谱

之所以外卖小哥们会选择一铅酸一锂电的组合,还有一部分原因在于防盗。铅酸电池因为本身就有回收价值,所以很多电动车盗窃电池的案件,小偷的目标就在这个铅酸电池身上。而锂电池就不一样了,它的回收价值几乎为零。外卖小哥的电动车整天在外头送餐,如果只用便宜的铅酸电池,被偷一次那就是捡了芝麻丢了西瓜。在目前没有行之有效的防盗措施之前,一铅酸一锂电的双电池方案可能是最实惠同时也最安全的组合形式了。

要给700万外卖小哥挑一台靠谱的交通工具,该从哪里下手?

对了,别轻信什么GPS定位防盗,真正想要偷电动车的小偷,一个信号屏蔽器就一了百了了,所谓的防盗功能都是摆设,反倒有可能会让车主麻痹大意。

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