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丰田剩下的倔强,选择广汽还是一汽,只是时间问题

2018-12-05 13:10 来源: 映璇汽车工作室

外资品牌国产已经不是什么稀奇事了,尤其近两年,中国市场展示出来的巨大消费能力吸引着来着世界各地的品牌到中国扎根,但当听到雷克萨斯要国产的消息时,还是惊地虎躯一震,这个对国产化一直嗤之以鼻的豪华品牌也终于坐不住了?

丰田剩下的倔强,选择广汽还是一汽,只是时间问题

这源于一个多月前中国一汽官方的一篇推送,如果不是这个有心媒体的二次传播,相信很少有人会知道“雷克萨斯要国产”的消息。

从中国一汽官方消息来看,导入雷克萨斯的具体时间并未提及。随后也有很多的媒体做了相应解读“导入雷克萨斯仅是一汽的一厢情愿”,即便按照丰田的规划,国产也要等到至少5年以后,所以作为吃瓜群众还是不要太早兴奋。

丰田剩下的倔强,选择广汽还是一汽,只是时间问题

曾经丰田章男在一次接受记者采访的时候透露了:“丰田最近10年内不会国产”。不过从昨天的中国一汽的官方消息来看,雷克萨斯国产的日子即便是五年之内不可实现,但是否会提前,我们不得而知。

雷克萨斯是丰田在中国最后的倔强

众多的豪华品牌都以国产的方式来走量,奔驰宝马奥迪就不用说了,和雷克萨斯同一阵营的凯迪拉克、捷豹、讴歌、英菲尼迪都实现了国产化,为何唯独雷克萨斯仍然坚持进口?只因为对国产质量的质疑吗?

丰田剩下的倔强,选择广汽还是一汽,只是时间问题

丰田目前不会将雷克萨斯国产其实有丰田的考虑,国内的主流合资品牌:一汽大众、上汽大众、一汽丰田、东风本田、广汽本田等等哪个不是将产品引入国内就进行减配的?雷克萨斯一直稳定着当前的市场份额也是源于对不国产的坚持,进口车型在品质方面得到了保障。如果真的国产,生产线的培训都将是个巨大的工程,雷克萨斯也不会打毫无准备的仗,不然就是搬起石头砸自己的脚。

丰田剩下的倔强,选择广汽还是一汽,只是时间问题

此前有媒体统计了10月30-50万的进口中大型轿车的排行榜:其中宝马和奔驰都被甩在了后面,雷克萨斯ES的燃油版和新能源车型靠进口就达到了6482台,这样的成绩,这样的成绩甚至别某些国产后的豪华品牌还要好,的确,雷克萨斯并没有必须要国产的理由。

丰田剩下的倔强,选择广汽还是一汽,只是时间问题

但在众多资深分析人士看来,雷克萨斯的国产计划却是迟早的事,虽然进口的雷克萨斯品质上能得到保证,但是售价也是个相当尴尬的问题,25%的进口关税,让雷克萨斯的成本比其他豪华品牌要高出一大截,中国消费者最敏感的就是价格,但是雷克萨斯在价格上就没有任何优势。就以凯迪拉克而言,长期处于产量的困局,凯迪拉克的全面国产化使其在销量上的成绩提高,所以对于长期困于产量的凯迪拉克而言,国产化的确为凯迪拉克的品牌带来了更大一步的市场空间。

但与此同时,雷克萨斯如果真的要国产的话,也引起了一部分网友的争议。有消费者认为,国产后的雷克萨斯售价会降低,但也有网友认为:看到此前的普拉多和陆地巡洋舰,这些车型国产后的售价反而比平行进口的售价更高,从售价方面来评判一个品牌是否该国产,还是过于草率。

丰田剩下的倔强,选择广汽还是一汽,只是时间问题

笔者认为:雷克萨斯作为丰田的主力品牌也是豪华品牌,是丰田制造在中国最后的骄傲和倔强了,国产化才显得尤为慎重。

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