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现代第四代途胜首试:居然有驾驶乐趣了

2018-12-05 11:58 来源: 新车评网

现代第四代途胜首试:居然有驾驶乐趣了

撰文、摄影:陈志豪 @新车评

现代第四代途胜作为全新车型,官方已经不敢叫它全新途胜了。因为这个 " 全新途胜 " 的名号在第三代途胜时候已经被冠以之,换言之你光说全新途胜,真的有歧义。

一样叫途胜,不一样的玩法和身份

玩名字游戏不仅与第四代途胜,从第一代车型开始,途胜这个名字就被启用。

现代第四代途胜首试:居然有驾驶乐趣了

之后 2009 的第二代车型,用了 1.0 流体雕塑设计的那位仁兄,则启动了现代的全新命名方式,ix35。也是从此开始,现代途胜和 ix35 两代同堂。

现代第四代途胜首试:居然有驾驶乐趣了

随后在第三代车型——全新途胜上市时,继续沿用同堂的销售伎俩,以至于很长一段时间,很多人都傻傻分不清原来途胜和 ix35 曾经同源。直至去年,ix35 居然独自换代,竞品也从过去的日系合资紧凑 SUV(RAV4、CR-V)转变为自主紧凑型 SUV ( GS4、RX5、博越)。

现代第四代途胜首试:居然有驾驶乐趣了

也是从去年开始,正式奠定了现代紧凑型 SUV —— ix35 下踢自主、途胜上打合资的组合拳战略。

现代第四代途胜首试:居然有驾驶乐趣了

理清楚这些过往,面对第四代途胜,我们就非常清晰它的定位和目的,不在迷茫了。

一样的尺寸,不一样的设计语言

现代第四代途胜首试:居然有驾驶乐趣了

若不是看了厂家公布的参数,我还真不相信一个换代车型,可以做到除了车身长度之外的任何尺寸数据,包括宽度高度轴距以及 182mm 的离地间隙,都能跟前代车型保持毫米级别的统一。前提是,这两个车采用的可是完全不同思路的设计语言。

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