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这个脑洞可降低 40% 乘客伤害!

2018-12-05 11:25 来源: 啊车网

在我们购车的时候,车里配置的安全气囊通常都是重要的参考指标之一,不过你可曾想过在汽车 " 外部 " 配置安全气囊吗?

这个脑洞可降低 40% 乘客伤害!

其实早在 2012 年,VOLVO 即提出了这样的想法,在 V40 上市之初曾推出于车头安装车外安全气囊概念,不过当时的概念并不是以保护车体为主旨,而是通过气囊再增加一道缓冲媒介,进而在发生碰撞的时候保护行人、以及降低车内受到的碰撞力度,当车辆遭受碰撞,气囊随即弹出至前挡风玻璃以减缓行人与车体的撞击力。

这个脑洞可降低 40% 乘客伤害!

不过,这样的过程仍属一被动状态,也就是碰撞发生之后气囊才随即弹出,脑洞更大安全效用也更高的车外气囊,现在又有更进一步的研发。

除了沃尔沃这样的主机厂,汽车零件供应商 ZF TRW 同样也投入了车外气囊概念的研发,并于近日提出一些经过测试的数据以及技术策略。ZF TRW 表示,研究发现汽车对车内人员保护最脆弱的地方通常为车辆的侧面,然而侧面碰撞在汽车事故中的占比却又高达 30-40%,致死率远远高于前方或后方碰撞,而在车身侧面使用外部安全气囊,可将车内乘客受到的冲击力度一举降低 40%。

因此 ZF TRW 目前正致力于车侧外部装设气囊为主要技术策略,ZF TRW 认为目前雷达、超声波等侦测技术的发展程度已经足以应对这项概念的发展,研发目标为 " 碰撞前 " 侦测器已感应并确认车辆即将发生碰撞,气囊在碰撞之前的瞬间随即弹开,为车辆和车内的乘客提供更完善的保护,这是一项大胆的尝试与挑战。

这个脑洞可降低 40% 乘客伤害!

另外,装设在汽车外部的安全气囊相对也需要更大的体积与充气装置,几乎是内部气囊的两倍大,同时也可能遭受雨水、酸碱、高温日晒等环境考验,不过此项技术一但突破并实行,除了能降低车侧 30% 的撞击力道、乘客冲击力道的 40% 之外,更有机会落实在车身其它部位(例如车辆前后),达到「气囊撞击前即弹出」的主动防护作用。

当然,虽然科技的不断进步能让人们的出行越来越安全,但是遵守交规并谨慎驾驶依然是安全的第一道保护。

注:本文来自 carlink,啊车发布时有改动。

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