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君威和迈腾之间真的很难做出选择吗?

俺就是航子2018-12-05 11:06

现在B级车市场的选择空间真的不小,重点车型也都纷纷完成了换代,车型的年轻化不再成为问题,现在大家拼的可能只是优惠幅度了。作为B级车第一个完成换代的代表车型,迈腾依旧凭借着其出色的认知度领跑销量榜。作为美系B级车的代表,君威经过之前的换代后同样让人眼前一亮,而且相对于迈腾商务气息偏重的情况,君威则显得更适合家用,但无论怎么说,这两个车选择起来还是挺令人纠结的。

# 年龄段决定了选择

首先,迈腾与君威的外观风格差异较为明显,迈腾明显更偏商务一些,而君威则更偏运动。

君威和迈腾之间真的很难做出选择吗?

前脸两车都运用了品牌的最新家族设计语言,新君威沿用了家族最新的飞翼式中网,整体设计继承了别克Avista的设计理念,营造一种低矮的轿跑口味儿。相比较而言,迈腾的设计就属于那种四平八稳的风格了,虽然车头看上去挺犀利的,但第二眼就不难发现大众还是那样的保守,虽然将年轻化的思想努力灌输到迈腾上,但给人的感觉还是有点儿放不开,这点君威则更会玩儿一些。

君威和迈腾之间真的很难做出选择吗?

新君威37颗LED灯源组成的Matrix矩阵式大灯,看上去就要比迈腾的大灯显得更有高级感了,而且还具备了转向辅助、随动转向等功能。

迈腾的侧面腰线平直而简洁,折叠立体式的腰线并非看上去的那般简单,其需要的钣金工艺是十分严苛的,这也让迈腾的车身看上去姿态更加低矮,和扁平化的前脸呼应的还算挺到位的。比起迈腾,君威的侧面看上去同样显得很扁平,而且比他更加突出了运动感,精致度也更高,向上扬起的车身线条在视觉上也增添了不小的冲击力,整体颜值方面与迈腾不相上下,不过呢,要说年轻,还是这代君威更加年轻一些,更符合20-30岁年龄段消费者的审美。

君威和迈腾之间真的很难做出选择吗?

尾部两兄弟的设计都很简洁,没有什么花里胡哨的设计,甚至还会感觉有些相像。君威由于宽度的优势,看上去更像个轿跑,也更加饱满一些,由于设计理念有所不同,迈腾则一如既往的更加稳重,而君威看着就动感多了。

君威和迈腾之间真的很难做出选择吗?

君威的车身尺寸达到了4902/1863/1461mm,无论是长度还是宽度都要大于新迈腾的4866/1832/1464mm,但轴距仍然是迈腾的2871mm占据优势,新君威为2829mm。实际的后排体验方面,迈腾的腿部和头部空间更大一些,君威两侧的宽度要好过迈腾,总的来说,这代迈腾与上一代迈腾的空间基本相似,而君威则比上代车型大的太多。

# 内饰方面迈腾太过传统,君威更亮眼

迈腾的内饰风格自然不用过多赘述了,至少到现在大家还没见到有一款大众车的内饰能带来新鲜感呢。迈腾仍旧是老套的大众款式,挡把、方向盘以及中控面板,甚至是座椅样式都是那样熟悉,虽然不可否认大众的内饰做工很精致,但确实少了些亮点,让人看得实在太乏味了,除了贯穿式的空调出风口,其它的地方真的是平庸至极。

君威和迈腾之间真的很难做出选择吗?

君威的内饰使用了别克的最新设计语言,几条大幅度的横拉线条勾勒出了很强的层次感。各区域的按键都能方便的操作,人机工程没有问题,别克作为实力大厂,在这方面让人放心。但中控彩屏以及挡把却看不出有啥前卫感,液晶仪表的UI设计也算不上什么新款了。但亮点在于侧倾于驾驶座的中控面板,让君威回到了偏向运动风格的本质上来。高配车型配有HUD抬头显示,有多个模式可选,既能显示时速、转速,也能显示简单的导航指示,很实用。

君威和迈腾之间真的很难做出选择吗?

# 动力都不弱,君威的9AT比不过双离合?

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