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一直没找对方向的林肯,航海家再不价格下调、轴距加长真会再凉凉?

2018-12-05 10:52 来源: 车载娱乐

在中国起名字一直被看为“玄学”,是项极为严肃的事情,可能会影响着一生的命运。同样为车起好中文名,也是汽车品牌们为之重视的事,显然林肯已经意识到了这一点。

除了领航员和大陆,MKZ、MKZ、MKX可能很少有人能真正分的清楚,当同为美系豪华的凯迪拉克月销过万的时候,林肯今年截止到10月份的销量还不足5万台,当然销量的平淡并不能全部归结到“名”上,但影响肯定是有的。

一直没找对方向的林肯,航海家再不价格下调、轴距加长真会再凉凉?

航海家究竟了不了解国人

可能林肯变的更加了解国人了,借着旗下MKX车型的换代,启用了产品全新定名规则,同时中文名称之为“航海家”。

其已在广州车展期间公布了预售价为42万,从车身尺寸上来看,林肯这次似乎采取了错位竞争的道路,相比于在国外的竞争对手,雷克萨斯RX以及凯迪拉克XT5相差无几,但比宝马X3又要长上不少,这个举措真的能帮助林肯拓宽销量的道路么?

一直没找对方向的林肯,航海家再不价格下调、轴距加长真会再凉凉?

作为MKX的中期改款,航海家在外观上的变化很明显,采用了类似于领航员的大面积镀铬的星辉式格栅,尾部造型主要集中在尾灯组,保留贯穿式尾灯设计,同时运用镀铬以及林肯品牌英文字母进行装饰,进一步拉伸了尾部的横向宽度。

但是一直让人诟病的内饰,林肯却基本没有变化,打开车门就似乎看到了,90年的福特车型,总有种中年油腻男的感觉。新增的Co-Pilot360智能驾驶辅助系统,拥有行人检测防碰撞辅助、紧急主动刹车等等功能,可能这些个加分项全让内饰设计给扣完了。

一直没找对方向的林肯,航海家再不价格下调、轴距加长真会再凉凉?

动力方面,新车将继续搭载2.0T EcoBoost四缸和2.7T EcoBoost六缸发动机,最大功率分别为250马力和335马力,传动方面,新车升级为带启停功能的8速手自一体变速箱,这将使得新车拥有更加出色的油耗表现,可能之前一直被吐槽的油耗在航海家身上要得以优化了。此外,新车还将提供四驱和两驱车型可选。

一直没找对方向的林肯,航海家再不价格下调、轴距加长真会再凉凉?

错位竞争?哪里错了?

说林肯在“起名”上了解国人一点没错,但是在车身尺寸上以及公布的预售价上,就似乎有点看不懂了,定位为中大型SUV的航海家在车身长度上要比XT5和宝马X3多出不少,但是在轴距上却是最短。

可能有些人会说1930mm的宽度领先很多,可这也并不足以形成碾压之势,要知道XT5的终端售价有些地方已经跌破了30万,而宝马X3在终端也有些许优惠,相比于更长更宽的车身,10万左右的差价似乎要更吸引人一些。

一直没找对方向的林肯,航海家再不价格下调、轴距加长真会再凉凉?

(售价均为官方指导价的起步价格)

在与中大型SUV相比,42万的售价可能就是航海家的唯一优势项了,尺寸上的领先在这里已经变成了弱势,所以其在车型的尺寸以及价格上,总有种比上不足,比下也没有优势的感觉。

在品牌知名度上比不过BBA,在价格上比不过凯迪拉克XT5,在车身尺寸上又比真正意义的中大型SUV沃尔沃XC90小上一圈,错位竞争用在这里并不是特别合适。

一直没找对方向的林肯,航海家再不价格下调、轴距加长真会再凉凉?

林肯亚太及中国区总裁毛京波毛京波曾表示,“林肯首款国产车型为全新SUV车型,可以说是专为中国市场打造,将于2019年年底上市。

林肯国产化产品将根据中国消费者的喜好,在外观、内饰设计以及动力方面进行调整。”而国产版全新航海家有望在2020年正式上市。

当然航海家如果在国产以后会采取加长,又或者会采取降价措施,在那时候做定论似乎要更加合适一些。

一直没找对方向的林肯,航海家再不价格下调、轴距加长真会再凉凉?

从改名到采用全新的外观,可以看出林肯对航海家寄予了厚望,但是从目前国内的豪华SUV市场来看似乎并不是那么的乐观。

曾经在国内大热的SUV市场已经开始走起了下坡路,轿车市场反而成了热门。据乘联会数据显示,今年1-10月份豪华轿车的累计销量达到104万辆,同比增长20%,远高出同级别豪华SUV 3.8%的增速,已经逐渐成为市场增长的原动力。

而航海家选择在这时候来,似乎有点生不逢时的感觉,当然这些只是猜测,其究竟表现如何,还得等正式上市公布售价以后才能知晓。

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