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罗冬飞:爱驰用“极具品质的设计”真正的服务用户

2018-12-05 10:25 来源: 网易汽车

网易汽车12月4日报道不需要疑问,造车新势力是最近几年车圈里最为火热的话题。从2014年爆发到现在,一方面造车新势力也开始呈现出鲜明的分化,另一方面它们多数也都纷纷进入到首款车型的收官阶段,或量产在即,或刚刚交付。

罗冬飞:爱驰用“极具品质的设计”真正的服务用户

第一类造车新势力是以互联网企业为主导的,他们是汽车产业“门外”的“野蛮人”; 第二类造车新势力则是从传统车企孵化而来,这类企业的最明显的特征是核心成员多是从传统车企走出来的“圈里人”。

爱驰汽车的U5在近期亮相全球,那么作为这款车的“创造者”,也就是U5的“生父”罗冬飞,爱驰汽车首席设计师兼设计副总裁是如何诠释爱驰U5的设计理念以及爱驰汽车的Design philosophy呢?“罗大师”将为您一一揭秘!

● 揭秘“罗大师”是何方神圣?

罗冬飞:爱驰用“极具品质的设计”真正的服务用户

这是一位很“靠谱”的设计师,他脚踏实地,尊重每一个客户的感受;他还是一个很“狂野”的生活家,骑着哈雷听摇滚时会不经意露出胳膊上的纹身。认识罗冬飞的人说,他简单真实,有点北欧风格。罗冬飞自己也说过:“设计不要喧宾夺主,过多注意细节,而是要让人充分体验生活本身。”

罗冬飞:爱驰用“极具品质的设计”真正的服务用户

罗冬飞:爱驰用“极具品质的设计”真正的服务用户

罗冬飞毫不掩饰的表示:“作为设计师有一点自己小的梦想或者说是包袱,我特别想给这个社会带来一个特别实惠的一些设计,把最普世的东西能够传递给更多的人,我觉得这比给一些特别有钱的人去做一些定制更有成就感,对于我来讲更重要一些。”

罗冬飞:爱驰用“极具品质的设计”真正的服务用户

罗冬飞:爱驰用“极具品质的设计”真正的服务用户

车顶的弧线非常流畅。前倾式的A柱,在有限的尺寸下,创造了一个非常大的驾驶舱空间。车头饱满,前脸呈封闭式设计,让整个车拥有非常好的空气动力学特性。前脸有运动车的元素,比如两侧、两腮的格栅,应用了跑车/运动轿车的元素。但是这款车格栅一边是充电孔,充电盖打开之后即可充电。这样充电盖就可以被隐藏掉,保持整体的美感,让车的表面更加纯粹,没有多余的线条。两腮加了两个气连通道,可降低风阻。这些设计实际上封闭了前连,气连通道,以及流畅的弧顶,倾斜了1度,让整个车的通风特别好。

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