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探岳的“黄金结构准则”让它“比大更大”

2018-12-05 10:18 来源: 速度周刊

“大”,一个最基础的形容词,却令无数中国人心向往之。自古以来,中国人就有着“以大为美”的传统,古代帝王要建造巨大的皇宫、乘坐巨大的马车;近代则追求大炮、大船,以求扭转国势之衰微;而到了现代,百姓则以拥有大房子、大汽车为荣。

探岳的“黄金结构准则”让它“比大更大”

在中国刚刚步入汽车社会的时候,一个“大”字同样能具有非凡的魔力:“大奔”、“大红旗”、“大吉普”,无不透露出对于这些车型的倾慕。

探岳的“黄金结构准则”让它“比大更大”

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所以,当普通百姓能负担的起私家车的费用时,一台够大够气派、能满足全家日常出行需求的大号SUV自然成为了中国汽车消费者的首选。

然而,一台看起来够大的SUV就真的能满足消费者对于空间的需求了吗?当然不一定。比如某售价百万的中大型SUV就是个“反面典型”,它的车身长度超过四米八,轴距接近两米九,光看数据,这绝对是台空间宽敞的大车。而事实上,由于车身结构及空间利用效率的问题,实际的乘坐空间非常狭窄,特别是后排座椅,基本没有乘客伸展的空间。可以说是“大尺寸小空间”的代表车型。

探岳的“黄金结构准则”让它“比大更大”

相较于此类SUV,以“黄金结构准则”设计的一汽-大众探岳可以称得上是“空间魔术师”了。所谓“黄金结构准则”是一汽-大众对消费者痛点进行了深入调查研究后,所推出的引领汽车设计风潮的前瞻理念。这一理念基于“当前消费者真正需要的并不是车身尺寸大,而是车内空间大”的前提,因此探岳不再盲目加长车身,而是在尽可能少量占有社会空间资源的基础上,选择合适的车身长度,配合短悬长轴、座椅前后可调等创新设计,实现最大化的内部空间,全面满足消费者的真实需求。

探岳的“黄金结构准则”让它“比大更大”

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探岳的长/宽/高为4595/1860mm/1660mm,轴距为2731mm,在同价位SUV当中算是大块头了,得益于MQB平台高度灵活的可拓展性,探岳的车内空间要比外观看起来更大。

比如说中国消费者最看重的后排空间。虽然探岳与竞争对手们的轴距基本都在2.7米左右(探岳轴距为2731mm),但是因为探岳的后排座椅可以前后移动达到180mm,座椅靠背的角度也能够自由调节,所以给后排家人的空间要比竞争对手更大,乘坐也更加舒适。

探岳的“黄金结构准则”让它“比大更大”

通过后排座椅的前后移动,以及4/2/4可分折叠和可上下2级调节的行李箱底板,能灵活分配后排和后备箱空间。在常规情况下,探岳的后备箱容积就达到了506L,而后排座椅放倒后容积更可以扩充至1590L,甚至可以在搬家时拉走一台小号的电冰箱。

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探岳的“黄金结构准则”让它“比大更大”

另外,车主还能在后备箱底板下的储物格里藏不少私房钱,只不过要记得在装载高度较大的货物前要记得拿出来。不然将底板下调一档的时候,就该露馅儿了。

除了能上下拓展高度,探岳的后备箱还可以左右拓展宽度。将后备箱挡板180°翻转安装后可以横向放置比较宽的物品,比如鱼竿、球杆等,也可放置拆卸后的衣帽架,非常实用。

可以说,探岳的车内空间真的是“用尽心机”,在本就不小的车身尺寸中,实现了车内空间的最大化,达到了让竞争对手们汗颜的水平。

探岳的“黄金结构准则”让它“比大更大”

记得iPhone 6 Plus发布的时候,发布会现场的屏幕上赫然写着“Bigger than bigger”的广告语。这句话也许用在如今的探岳身上更为合适,比大更大。没错,探岳的内部空间要比你看上去的大尺寸,还要更大。

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