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第一代红旗车,仅存4辆,手工打造

2018-12-05 10:08 来源: 走过历史的蜗牛

在如今的中国,汽车在大街小巷,已经是寻常之物了,但是在中国的50年代,还是一个稀罕物件,在当时,人民的生活水平底下,汽车是不可能寻常老百姓所拥有的,一般是副部级,和省长级别的人物才能拥有,而当时,没有改革开发,用的都是国产车,那么当时开的轿车是什么呢?

第一代红旗车,仅存4辆,手工打造

红旗,一汽临危受命,在59年大阅兵前,要在一年的短短时间内,制造出中国自己的高端轿车,在当时高端汽车经验不足的中国,要怎么才能尽快的生产一辆高端轿车呢?是借鉴,当时,中国吉林工业大学有一辆1955型的克莱斯勒高级轿车,一汽的工人门把汽车拆开,通过手工去测量零件,这样子测量,要保证精度相当困难,但是当时的工人,还是克服了困难,用最快的速度制作出了第一代红旗车,并且得到了,邓小平、李富春、杨尚昆、蔡畅等领导的视察,得到他们的充分肯定,从此,中国第一辆高端汽车,红旗车,就次确定下来。

第一代红旗车,仅存4辆,手工打造

第一代红旗车,可以用奢华来形容,车身造型庄重而又典雅,尾部尾灯是具有中国特色的宫灯形尾灯,方向盘中央的向日葵造型图案,和后尾标都是用纯金打造,车内所有木制材料使用的是红木材料,经过工人的不断打磨,十分光滑,车内采用珍贵的景泰蓝,福建漆,布料使用杭州织棉,而它的发动机,采用国际上先进的水平v型8缸液冷发动机,再当时,如此的配置,再国际上,也算是奢华。

第一代红旗车,仅存4辆,手工打造

在之后的红旗改进车辆ca770,增加了石英钟,冷暖排气口,之后又生产出特种车型,该车型全身装甲,底盘防爆,防弹的车窗玻璃厚达十几毫米,轮胎自动补漏,专为中央领导用车。

在当时,红旗车红旗车就是权力和荣誉的象征,坐红旗车,曾经与见毛主席、住钓鱼台,一道被视为中国政府给予外国来使访问中国的最高待遇。

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