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传祺GS5
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#5号研究所#全新传祺GS5极其运动,此数据竟能媲美跑车

2018-12-05 09:01 来源: 广汽传祺

外表,凝聚着霸气动感、简洁科学的光影美学

内在,宽奢舒适的感官座舱加载人性智联、安全科技

有着极致的驾控性能,同时具有优越的乘坐享受

TA,就是全新上市的传祺GS5

面对如此精彩的车型,我们脑洞大开,“ 5号研究所”应运而生。在这里,我们将呈现新鲜有趣的全新传祺GS5黑科技测评,集合出行领域前沿新趋势,探秘全新传祺GS5的最新成果:动力操控的强大进化,智联、安全、空间的三大领先,以及设计、品质的全面刷新。

“5号研究所”也是一个互动社群,是为那些自我激励、有责任驱动、敢性敢为的城市准中产打造的专属领地。加入5号研究所,探索全新传祺GS5的黑科技,我们将为你开启新世界的大门!

作为5号研究所的第三篇,我们带来了全新传祺GS5的试驾测评,无论是外观、内饰还是动力,全新传祺GS5都能让您眼前一亮。

GS5对于广汽传祺意义很大,在巴黎车展向欧洲人展示国内设计的能力固然重要,但更深层次的是掀起了换代的新篇章。传祺的品牌很新,GS5是旗下的第一款SUV,那时候还没有GS4更没有GS8,但它的操控性却赢得销量和认可。巴黎车展后几天,我们便能接触到全新一代GS5,碍于保密协议今天才让大家看到,简单来说,GS5把曾经树立口碑的驾控性再度提升,有项数据甚至能媲美保时捷。

#5号研究所#全新传祺GS5极其运动,此数据竟能媲美跑车

GS5预示设计风潮

在自主品牌中大概能分为两类,一部分向高走拼合资,另一部分往低走,继续笼络属于自主品牌的固有天空,相对而言前者的难度大多了,所以他们通常都个调性——设计。设计敲响市场的能力比性能、底盘更强些,所以无论从起步的GA8、GS5,还是冲击价格天花板的GS8,大气的设计功不可没。

#5号研究所#全新传祺GS5极其运动,此数据竟能媲美跑车

从初出茅庐第一代GS5到大气凛然的GS8,再到今天的GS5,外观、内饰步步演变。变化最多的算是车头,传祺喜欢将其叫凌云翼3.0,“翅膀”越展越大,将镀铬饰条插入车灯中,至于车尾也使用了贯穿式的LED灯条,总之车灯上已经下住功夫。当然,传祺一向的设计都不是扎眼球的,而是偏向成熟,一眼过去说不上惊艳,却留下稳重、大气的感觉。

#5号研究所#全新传祺GS5极其运动,此数据竟能媲美跑车

设计可以说得很悬,也可以说得简单。在我认为,好的设计需要颠覆,而不是震惊。毕竟从自主品牌的角度看来,“惊”的比例还是不少的,但对于挑战合资品牌的企业,设计还是偏重耐看与沉稳,例如吉利、长城、荣威和传祺,在他们中间,传祺算是走得最先也是走得最前。

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科技内饰终揭晓

往上拼的自主品牌中,传祺的设计走得最远,外观在巴黎车展上已经交代清楚,唯独内饰依然保密。如果说外观是原有基础上升级,内饰则是完全颠覆,材料用得更好,线条与布置更有美感。当然,最大的变化在于提升内厢的科技感,10.1寸屏幕被安装到空调口之下,同时将主机的大部分镶入到中控内,镀上银色或金色边框,这点睛之笔让档次大大提升。

#5号研究所#全新传祺GS5极其运动,此数据竟能媲美跑车

屏幕的触感依然敏捷,但最引人注意的是挡杆旁的触控版。试驾车为顶配,主动安全辅助系统、座椅加热、通风等功能都整合到这块玻璃面触控板上,在传祺车型上首次使用,在同级车中也是少之又少,对于科技感的渲染,触控面板有着很大的功劳。如果说之前的内饰用料超越合资水平,那么现款营造的科技感已走到豪华车水平。

#5号研究所#全新传祺GS5极其运动,此数据竟能媲美跑车

内饰的设计提升太多,车厢内部的乘坐感也大大提升,虽然2710mm的轴距依然与老款一样,但空间大了很多。可调倾角的座椅、全平的地台、巨大的全景天窗都是加分项,最重要的是,即使超过1.8米的人员乘坐,后排也极其宽裕,堪称一辆大5座SUV,而且座椅使用进口的TPO皮料,坐着十分舒适,GS5的内厢不单超越了之前的产品,从设计、用料、科技感、空间也处于自主品牌的领先地位。

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